Uszczelka podgłowicowa z osobnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wpuszczanych, jak i wolnostojących. Instrukcje dołączone do konkretnego projektu
Istnieje również możliwość wykonania go w różnych grubościach.
Można go zainstalować bez żadnych modyfikacji monobloku
Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami FIRE wolnossącymi, jak i turbodoładowanymi, do wyboru w zależności od wybranej grubości.
Tylko online
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies