
copy of Wzmocniona uszczelka głowicy oddzielne pierścienie wspierają silnik Mitsubishi Pajero 2500 TD 4D56
- On sale Flag
- Wyprzedaż!
Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami gr. 1,2 mm można zainstalować we wszystkich silnikach
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem4D56blat
Uszczelka kontrująca z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”.
Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi pierścieniami podporowymi.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera Fiat Coupe 2400 20v Turbo wolnostojący
uszczelka głowicy wzmocniony oddzielić pierścienie Coopera.
Możliwość wykonania wzmocnionej uszczelki pod głowicę dla oddzielnych pierścieni WYMIANA TYLKO PAPIERU USZCZELNIAJĄCEGO, po uprzednim przesłaniu zdjęć i wymaganiu naszego pisemnego potwierdzenia w celu potwierdzenia zamówienia
Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami nośnymi typu "Cooper" specyficznymi dla Toyoty Celica GT Four 2000 turbo.
Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet oddzielne pierścienie nośne typu "Cooper" do podparcia w monobloku 1400
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami nośnymi.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia bloku do silników Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Pierścienie oddzielone uszczelka głowicy silnika Cooper Ford Escort Cosworth.
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 127 70KM z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do oparcia na bloku silnika
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Mazda MX5 Turbo lub wolnossącego.
Wzmocniona uszczelka głowicy Volkswagen Golf seria 3 2000 8-16v oddzielne pierścienie oporowe
Wzmocniona uszczelka głowicy Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem 4D56 z oddzielnymi pierścieniami oporowymi.
Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami gr. 1,2 mm można zainstalować we wszystkich silnikach