Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych jak i natynkowych. Instrukcje dołączone do konkretnego losowania
Uszczelka głowicy cylindrów może być również wykonana w różnych grubościach do wyboru z menu i może być montowana bez jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki
Tylko online
Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami ze wzmocnionego wspornika Suzuki Vitare 1600 16v.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies