Żadna obróbka mechaniczna, która nie jest wymagana do wykonania na bloku silnika, jest instalowana jak tradycyjna uszczelka, zwracając uwagę tylko na kierunek pierścienia.
Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo