Wzmocniona uszczelka głowicy Porsche 944 2500 turbo oddzielne pierścienie oporowe

Możliwość wykonania wzmocnionej uszczelki pod głowicę dla oddzielnych pierścieni WYMIANA TYLKO PAPIERU USZCZELNIAJĄCEGO, po uprzednim przesłaniu zdjęć i wymaganiu naszego pisemnego potwierdzenia w celu potwierdzenia zamówienia

Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych przez silnik 1.6 8v Peugeot.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami podporowymi do Renault 5 Maxi Turbo 2

Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper wspierającymi.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do wspornika Suzuki Vitare 1600 8v.