Wzmocniona uszczelka głowicy Peugeot 1600 8v - Citroen Saxò z oddzielnymi pierścieniami oporowymi typu Cooper
Po zakupie uszczelki przekażemy Ci wszystkie szczegóły potrzebne do prawidłowego dokręcenia, jednak montuje się ją jak tradycyjną uszczelkę i nie trzeba wykonywać żadnych prac na monobloku.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.