Wzmocniona uszczelka głowicy Peugeot 1600 8v - Citroen Saxò z oddzielnymi pierścieniami oporowymi typu Cooper
Po zakupie uszczelki przekażemy Ci wszystkie szczegóły potrzebne do prawidłowego dokręcenia, jednak montuje się ją jak tradycyjną uszczelkę i nie trzeba wykonywać żadnych prac na monobloku.
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki
Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników 1600 8v typu Tipo, Tempra, Punto Gt o pojemności skokowej zwiększonej do 1600 z głowicą 8v dla tłoków o średnicy 86.40-87.00
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies