- Tylko online

Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
I always had problems with my cylinder head gasket all that I tryed before was too weak. I ordered the 8V one from here works fine for me (in a Lancia Dedra 2.0 8V turbo with T3/T4 hybrid turbo 1.8-2 bar sport camshaft (8000 rpm) 850ccm injector running with E85 and a megasquirt standalone ECU. Walbro A/C)!Really worth to invest in it!I highly recommend it!
Głowa szpilki w stali o wysokiej wytrzymałości o średnicy 12 mm. 10 sztuk
Głowa szpilki w stali o podwyższonej wytrzymałości. Wymieniane są równe równa pierwotnych i nie ma potrzeby, aby redrill bloku silnikowego. Nadaje się tylko do 16V modelu
Wzmocnione szpilki głowicy Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo o dużej przyczepności, które zapewniają prawidłowe zamknięcie głowicy, testowane do 530 KM na silniku Lancia Delta ze zwykłym gwintem i średnicą w standardzie.
Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem4D56blat
Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi pierścieniami Coopera dla Forda Fiesta - Escort RS 1600 8v
Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 127 70KM z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do oparcia na bloku silnika
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia bloku do silników Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.
Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet oddzielne pierścienie nośne typu "Cooper" do podparcia w monobloku 1400
Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper firmy RECESS do silników SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.
Głowa oddzielona pierścienie uszczelniające
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Mazda MX5 Turbo lub wolnossącego.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Wzmocniona uszczelka głowicy Porsche 944 2500 turbo oddzielne pierścienie oporowe.
Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo
Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Rodzaj uszczelki z pierścieniami nośnymi.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami podporowymi do silników Volkswagen Audi 2000 TSI i TFSI Golf Audi S3 2000 16v
Chłodnica Plus w całości z aluminium dla Lancia Delta 8-16v.
Powiększone i wzmocnione kołki o dużej przyczepności Lancia Delta 2000 16v średnica 12mm X 1,25
Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Lancia Delta 2000 16V Turbo i silników wolnossących takich jak Fiat Tipo 2000 16v do kolektorów wydechowych. Wzmocniona uszczelka bimetaliczna do wzmocnionych kolektorów wydechowych.
Dźwignia zmiany biegów dla Lancia Delta 8-16V na Uniball.
Wzmocnione szpilki głowicy Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo o dużej przyczepności, które zapewniają prawidłowe zamknięcie głowicy, testowane do 530 KM na silniku Lancia Delta ze zwykłym gwintem i średnicą w standardzie.
Czujnik ciśnienia prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalizator APS 06/00, kod Lancia 7750716 pozwala na pomiar ciśnienia turbosprężarki do maksymalnie 1,5 bar 250 Kpa
Nieosiągalne uszczelnienie puchar dla Lancia Delta 16, Fiat Coupe Turbo 4-cylindrowy 16 i Q4
Lancia Delta Miedź Sztywna tarcza sprzęgła, bez sprężyny.
Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.