Polski
- On sale Flag
- Tylko online
- Wyprzedaż!
Kategorie
- Kategorie produktów
-
- Bandaże i ochraniacze termiczne
- Downpipe Turbo i Tubes eliminują FAP
- Duże flety do wtryskiwaczy
- Duże motyle
- Elektroniczne zapłony i ulepszone cewki
- Elektronika podzespołów
- Filtry
- Gadżety reklamowe odzieży ProtoXide
- Grzejniki wodne i olejowe, wsporniki, zestawy chłodzące, wentylatory i tace
- Intercoolery
- Jednostki sterujące, moduły i okablowanie Unichip
- Jednostki sterujące, okablowanie i złącza
- Kable i zaślepki do świec
- Kolektory dolotowe
- Kolektory wydechowe
- Kompresory
- Kołnierze do kolektorów, turbosprężarki, rury spustowej
- Krawaty obroże i V-Band Pierścionki
- Kute tłoki i cylindry silnika
- Manometry, oprzyrządowanie, czujniki, sondy
- Cyfrowe deski rozdzielcze do samochodów i motocykli
- Czujniki ciśnienia
- Czujniki, termopary, sondy lambda
- kontrola pukania
- Manometry Turbo, benzyna, olej
- Mierniki paliwa i innych płynów
- Mierniki temperatury
- Nawęglanie paliwa
- OBD2 i narzędzia diagnostyczne
- Obrotomierz silnika i światła zmiany biegów
- Okrągłe narzędzia
- Oprzyrządowanie elektroniczne jest różne
- Pozyskiwanie danych
- Uchwyty na instrumenty i ramy do instrumentów
- Woltomierzy i amperomierzy
- Nasze Usługi
- Overboost
- Podtlenek azotu - NOS
- Pompy benzyny, wody i oleju hamulca ręcznego
- Pręty łączące
- Przestrzeń ich
- Regulatory ciśnienia benzyny
- Regulowane koła pasowe i paski
- Specjalne oprzyrządowanie
- Sprzęgła Wzmocnione koła zamachowe i korony konkurencji
- SZUKAJ POJAZDÓW
- Alfaromeo
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1750 Tbi TURBO 16V
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 156 2500 V6 24V BUSSO
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Aston Martin
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB-GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 296 GTB
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512 TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI F40
- FERRARI TESTAROSSA
- FERRARI 208 GTB-GTS
- Fiat
- FIAT 124
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100KM
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 120KM silnik TurboDiesel 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT X19
- Ford
- FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
- FORD FIESTA ESCORT 1600 RS
- FORD FIESTA ST 1600 180hp MK7 2013-2018
- FORD FIESTA VIII ST 1500 200hp MK8 3 cyl
- FORD FOCUS 1500 150hp EcoBoost 3rd gen
- FORD FOCUS RS 2000 16v MK1 Turbo 215hp 1998-2003
- FORD FOCUS RS 2500 20v MK2 Turbo
- FORD FOCUS ST 1600 182hp
- FORD FOCUS ST 2000 16v MK3 Turbo 2012-2018 R9DA R9DB R9DC R9DD
- FORD PUMA ST 1600 200hp
- FORD RANGER T9 RAPTOR 3.000 V6 ECOBOOST 292CV 215kW 4WD
- General Motors
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lotos
- MAHINDRA
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Minicooper
- Mitsubishi
- MORZE-DOO
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- Seat
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN GOLF 8 GT 2.000
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- Volvo
- Alfaromeo
- Turbosprężarki i akcesoria
- Tłumik wydechowy zaworu
- Tłumiki i akcesoria wydechowe
- Wastegates i części zamienne
- Wałki rozrządu i silnik
- Węże paliwowe, oplot olejowy i złączki lotnicze
- Wtryskiwacze
- Wzmocnione śruby i kołki
- Wzmocnione uszczelki głowicy, silnika, turbosprężarki
- Wzmocnione wsporniki, Dźwignie zmiany biegów
- Zawory głowicy i ich elementy
- Zawory i adaptery PopOff
- Zestaw do modernizacji silnika
- Zredukowane silikonowe rękawy, łuki i rurki ze stali nierdzewnej
- krzywe aluminium
- Krzywe ze stali nierdzewnej
- proste rękawy silikonowe zmniejszona
- Proste silikonowe rękawy na wąż
- Prosto zredukowane rury ze stali nierdzewnej
- Silikon małe zakrzywione wzmocnione
- Silikonowe krzywe dla oleju
- Specyficzne rękawy do samochodów
- T-rękawy z silikonu lub stali nierdzewnej
- Tuleje Proste rury ze stali nierdzewnej
- Wzmocnione krzywe silikonowe
Adapter kanapkowy chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth T-jet - Fiat Panda 100KM 1200 1400 8-16v
87,50 €
Brutto
Wsparcie dla montażu chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth T-JET lub 100 KM i wszystkich silników 1200-1400, zarówno 8, jak i 16 V, zewnętrzne z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju, specyficzne dla wszystkich silników z małym filtrem oleju Fiat Alfa Lancia Abarth, w tym wszystkie silniki Multiair . Niedostępny na rynku.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Video
Zewnętrzny wspornik chłodnicy oleju do montażu silników Fiat 500 Abarth, Fiat Panda 100 KM i Fiat Alfa Lancia 1200-1400, zarówno 8, jak i 16 V.
- Wykonane w Ergal za pomocą kontroli numerycznej w naszej tokarni, odpowiednie również do wszystkich silników Fiat Fire 1200 8v i 16v, których nie można znaleźć w naszej ekskluzywnej produkcji ProtoXide.
- Kompletna ze wszystkimi mocowaniami i uszczelkami jak na zdjęciu.
- Nowa wersja 2024 teraz nie ma potrzeby modyfikowania monobloku w żadnej wersji, sugerujemy również jego modyfikację. Czas to zmienić 7-8 sekund.
- Można go montować we wszystkich samochodach benzynowych grupy Fiat-Alfa-Lancia, zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych, z silnikami Fiat Punto 1200 16v lub T-jet -1400 Abarth i Panda o mocy 100 KM oraz podobnymi silnikami , takimi jak najnowszy FIAT ALFA W każdym razie LANCIA Fire 1200 i 1400 zawsze lepiej Lepiej jednak w uwagach do zamówienia podać model swojego samochodu oraz, jeśli występuje, rodzaj zamontowanej turbosprężarki.
- Wspornik ma również dwa gwintowane otwory z odpowiednimi zaślepkami, bardzo przydatne do umieszczenia czujników manometru do pomiaru ciśnienia oleju lub temperatury oleju, bez konieczności komplikowania sobie życia poprzez instalowanie ich w innym miejscu, więc pomyśleliśmy już o wszystkim!
- Pozwala na wykorzystanie wszystkich zalet jakie daje chłodnica oleju i jesteśmy zaskoczeni jak auto tego typu nie jest wyposażone w oryginalne wyposażenie producenta, zwłaszcza w takim silniku gdzie pojemność oleju jest naprawdę ograniczona. Zwykle w pojazdach sportowych jest to już standardem, np . integralna Lancia Delta, Fiat Punto GT... które mają już zamontowaną chłodnicę oleju w podstawowej wersji standardowej!
- Zamontowanie chłodnicy oleju pozwala na obniżenie temperatury oleju przy jednoczesnym utrzymaniu możliwie jak najbardziej stabilnej temperatury oleju co przekłada się także na dokładniejsze mapowanie
- W silnikach turbo T-jet i Abarth istnieje możliwość demontażu całego zespołu wymiennika wodno-olejowego, z tego powodu konieczne jest zakupienie nowego wkładowego filtra oleju, podamy Ci dokładny model do zakupu.
- Jako jedyni zapewniamy dedykowane wsparcie wraz ze sztuczkami branżowymi umożliwiającymi wykonanie dedykowanej instalacji. W razie potrzeby możemy także stworzyć dedykowany film w czasie rzeczywistym, tylko dla tych, którzy go u nas kupią.
- Super przetestowane i bardzo łatwe w montażu. Obowiązkowa pozycja dla wszystkich właścicieli 500 Abarthów i podobnych z silnikami Multiair.
| Name | Value |
|---|
Oceny (0)
Based on 0 reviews
-
Zobacz także
- On sale Flag
- Tylko online
- Wyprzedaż!
- On sale Flag
- Wyprzedaż!
In the same category
- On sale Flag
- Tylko online
- Wyprzedaż!
- Tylko online
- On sale Flag
- Tylko online
- Wyprzedaż!
Adapter kanapkowy do chłodnicy oleju Ford Transit 2500 uchwyt filtra 22X1,5
118,00 €
-7,00 €
111,00 €
- On sale Flag
- Wyprzedaż!
- -7,00 €
- -7,00 €
- On sale Flag
- Tylko online
- Wyprzedaż!
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
- Tylko online
Wsparcie dla montażu chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth T-JET lub 100 KM i wszystkich silników 1200-1400, zarówno 8, jak i 16 V, zewnętrzne z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju, specyficzne dla wszystkich silników z małym filtrem oleju Fiat Alfa Lancia Abarth, w tym wszystkie silniki Multiair . Niedostępny na rynku.