- Tylko online

Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej, która uszczelnia sprzęgło pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikiem 1400 16v turbo T-jet Abarth
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Metalowa uszczelka do turbosprężarki z przyłączem T6, ale podzielona na pół dla podwójnego przewijania.
Uszczelka wydechu do turbosprężarek z przyłączem T2 - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metaliczny ze stali nierdzewnej z krawędzią wzmacniającą i uszczelniającą.
Uszczelka metalowa do turbosprężarki Garrett GT30 z wewnętrznym wastegate od strony tłumika.
Metalowa uszczelka do turbosprężarek Garrett T3-T4 po stronie tłumika.
Uszczelka metalowa GT25-GT28 stronie spalin turbosprężarki.
uszczelnienie metalowe dla turbo KKK03- KKK04 turbosprężarki.
Specjalna uszczelka do spuszczania oleju do wszystkich turbosprężarek Garrett i Mitsubishi oraz ProtoXide Gto
uszczelnienie metalowe dla turbosprężarek KKK03- KKK04 boku tłumika.
Uszczelka metalowa ze stali nierdzewnej do turbosprężarki z przyłączem T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 i GT 35 GTX30 i GTX35 Garrett
Metalowa uszczelka od strony tłumika turbosprężarki Mitsubishi Evo 9.
Oryginalna metalowa uszczelka turbosprężarki Renault 5 GT po stronie tłumika, wzmocniona stalą nierdzewną.
Uszczelka metalowa GT30 i GT35 turbosprężarki po stronie wywiewnej.
Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej do turbosprężarki z przyłączem T2 T25 T28 z okrągłym otworem
Uszczelka metalowa do turbosprężarki z ataku T3, ale podzielone na pół.
Uszczelka wydechu do turbosprężarek z przyłączem T2 - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metaliczny ze stali nierdzewnej z krawędzią wzmacniającą i uszczelniającą.
Nakrętki sześciokątne miedź 8mm x 1,25 raster
5 sztuk
Szczelinomierz do pomiaru i sprawdzania odległości elektrod świecy zapłonowej, pozwala zmierzyć grubość pomiędzy elektrodą masową a elektrodą środkową i po prostu wyregulować ją w ciągu sekundy, przybliżając lub oddalając elektrodę środkową.
Zaciśnij zestawu V-specyficzne Grandepunto Abarth SS, spalinowych.
Kołnierz V-band do turbosprężarki Garrett GT1446 wydłużony z tuleją sondy lambda już obrobioną z masy. Jeśli potrzebujesz zrobić rurę spustową lub masz już rurę spustową i musisz ją zmodyfikować, aby zainstalować turbo Garrett 1446, ten kołnierz z pierścieniem vband jest tym, czego potrzebujesz. Ta wydłużona wersja znacznie ułatwia montaż i pozwala już mieć otwór na sondę lambda.
Metalowa uszczelka wydechu ze stali nierdzewnej do turbosprężarek Mitsubishi TD04 ze wzmocnieniem i krawędzią uszczelniającą. Uszczelka stosowana pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką
Metalowa uszczelka do turbosprężarki Misubishi TD04 lub Garrett 1548 z boku tłumika.
Zaciski ze stali nierdzewnej, aby zapewnić bandaże i ochrony cieplnej. 4 szt..
Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej, która uszczelnia sprzęgło pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikiem 1400 16v turbo T-jet Abarth