Urządzenie centrujące sprzęgło dwutarczowe i jednotarczowe wyrównuje żebrowaną piastę Renault 26 z tarczami szczelinowymi

Wzmocniona podpórka silnika Lancia Delta 2.000 16V tylko dla wersji 2000 16V, wysoka górna część z lekkiego stopu, w całości wykonana z litego materiału, z tuleją wykonaną z teflonu.

Bardzo przydatny wałek centrujący sprzęgło Audi Volkswagen z 23 rowkami, który pozwala łatwo wycentrować i wycentrować sprzęgła dwutarczowe i jednotarczowe, gdy jest to konieczne do prawidłowego montażu sprzęgieł tarczowych lub tarcz podwójnych.

Silnik wsparcie "pręt" wzmocnione do Renault Clio 1.8 16V i 2.0.

Zbrojenie płyty stalowej bloku niższe silnik do Lancii Delty i Fiat Coupe 16v 2000

Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła.

Racing hak holowniczy specjalnie dla wszystkich wersji Fiata 500

Specjalny hak holowniczy do wszystkich wersji Audi A4 i podobnych

Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i wyrównanie tarcz sprzęgła z piastą Mercedesa.

Wałek centrujący sprzęgło Audi Volkswagen Mini R56 28 szczelin, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła lub pojedynczej tarczy sprzęgła.

Wałek centrujący sprzęgło bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych, gdy zachodzi potrzeba idealnego wycentrowania i wyrównania dwóch tarcz sprzęgła modelu Mitsubishi Alfa Hyundai 23 szczeliny