Rozpórka tylna Fiat 500 Abarth za siedzeniami, wzmocniona

Wałek centrujący sprzęgło bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych, gdy zachodzi potrzeba idealnego wycentrowania i wyrównania dwóch tarcz sprzęgła modelu Mitsubishi Alfa Hyundai 23 szczeliny

Zbrojenie płyty stalowej bloku niższe silnik do Lancii Delty i Fiat Coupe 16v 2000

Specjalny hak holowniczy do wszystkich wersji Volkswagen Golf 6

Wzmocniona podpórka silnika Lancia Delta 2.000 16V tylko dla wersji 2000 16V, wysoka górna część z lekkiego stopu, w całości wykonana z litego materiału, z tuleją wykonaną z teflonu.

Ten zestaw pozwala na zainstalowanie dowolnego sprzęgła, aby wcisnąć typ Mitsubishi Evo X 2.0 16v, który pierwotnie chciał pociągnąć.

Racing hak holowniczy specjalnie dla wszystkich wersji Fiata 500

Wałek centrujący sprzęgło Audi Volkswagen Mini R56 28 szczelin, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła lub pojedynczej tarczy sprzęgła.

Zestaw falownika umożliwia montaż dowolnego jednotarczowego lub dwutarczowego sprzęgła pchającego w Lancii Delta 2000 16v, która pierwotnie jest sprzęgłem pociągowym lub również w Fiat Coupe 2000 16v i Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Przekształca sposób działania sprzęgła typu pull-to-push.

Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła.

Silnik wsparcie "pręt" wzmocnione do Renault Clio 1.8 16V i 2.0.

Kołyska Lancia Delta 2000 8-16v wzmocniona dla zabezpieczenia tylnego mechanizmu różnicowego. Wykonane ze stali na szablonie ProtoXide

Specjalny wyścigowy hak holowniczy do wszystkich wersji Lexusa i podobnych, zarówno do mocowania przedniego, jak i tylnego

Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i wyrównanie tarcz sprzęgła z piastą Mercedesa.