Pop odcinający podwójne sprężyny wewnętrznej odpowietrznik

Zdejmij zawór ProtoXide specyficzny dla wszystkich silników Renault z silnikiem 1600

Zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odprowadzeniem, specyficzny dla silników Volkswagen Audi TT i Audi S3 A4 150-180-225 hp.

Pop FAST pozwala wypuszczać nadmiar powietrza na zewnątrz co pozwala czuć się w puff w klasycznym wydaniu.

Uniwersalny zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować w dowolnym samochodzie z silnikiem benzynowym z turbosprężarką.

Megane RS 2000 16v Turbo 250 KM, dwutłokowy zawór odcinający z zewnętrznym odpowietrzeniem, specyficzny dla wszystkich silników.

Zawór Pop-Off do Opla Adama z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odpowietrznikiem, specyficzny dla tego silnika 1.400 150 KM wraz z adapterem i wszystkim, co jest potrzebne do jego zamontowania.

Zawór z kontrolą próżniowej - ciśnienie

Emulator typu plug and play do podłączenia po wymontowaniu oryginalnego elektrycznego zaworu odcinającego Fiat 500 Abarth, tak aby lampka ostrzegawcza „awaria silnika” zapaliła się po wyjęciu oryginalnego elektrycznego zaworu odcinającego z układu.

Pop-Off Zawór Tial o średnicy 50,5 mm, największa na świecie.

Pop odcinający z zaworem zewnętrznym dla silników Diesla.

Pozwala dmuchać nadmiaru powietrza na zewnątrz co pozwala czuć klasyczny puff uwalnianie. Jest on instalowany na wszystkich silnikach 3-cylindrowy Citroen i Peugeot 1100 i 1200 z turbodoładowaniem 3-cylindrowych

Dwutłokowy zawór Pop-Off z zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować z podłączeniem na tulei o średnicy 34 mm

Pozwala na cios nadmiar powietrza na zewnątrz co pozwala czuć się w puff w klasycznym wydaniu.

Pop odcinający podwójny tłok wentylowane na zewnątrz Subaru.

Pop-Off specyfikacji zaworu dla BMW 335i E93 silnik bi-turbo, ze wszystko, co potrzebne do instalacji.