Zawór typu Pop Off do silników Turbodiesel JTD Fiat Alfa Lancia

Dwutłokowy zawór Pop-Off z zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować z podłączeniem na tulei o średnicy 34 mm

Zawór Pop-Off z uszczelnieniem o-ring (bez membrany jak oryginał) z odpowietrzeniem wewnętrznym ze sprężyną ze stopu lekkiego opia z odpowietrzeniem wewnętrznym.

Pop odcinający 50 mm! Specyfikacja dla wszystkich silników T-Jet Alfa, Fiat, Lancia

Uniwersalny zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować w dowolnym samochodzie z silnikiem benzynowym z turbosprężarką.

Pop-Off Zawór podwójnego tłoka wentylowane na zewnątrz, specyficzne dla wszystkich silnikach PSA 1.6 Turbo

Pop odcinający podwójny tłok wentylowane na zewnątrz Subaru.

Pop odcinający z opiatów wiosnę z lekkich stopów z wewnętrznym odpowietrznik

Zasnąć specyfikacji PROTOXIDE zaworu dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia z silnika Multiair 1400

Pop odcinający podwójny tłok wentylowane poza specyfikacją do Mitsubishi EVO 7-8-9.

Zawór Pop-Off z zewnętrznym odpowietrzeniem do silników turbodiesel z pompą mechaniczną i ekskluzywnym zestawem ProtoXide starej generacji. Niedostępny.

Zawór Pop-Off do Opla Adama z podwójnym tłokiem z zewnętrznym odpowietrznikiem, specyficzny dla tego silnika 1.400 150 KM wraz z adapterem i wszystkim, co jest potrzebne do jego zamontowania.

Pop FAST pozwala wypuszczać nadmiar powietrza na zewnątrz co pozwala czuć się w puff w klasycznym wydaniu.

Zawór Pop-Off 1400 Opel Mokka dwutłokowy z odpowietrzeniem zewnętrznym, specyficzny dla tego silnika w komplecie z adapterem i wszystkim co potrzebne do jego montażu.

Pozwala, poprzez adapter, wydmuchać nadmiar powietrza na zewnątrz, pozwalając usłyszeć klasyczne zaciągnięcie się podczas uwalniania, przy użyciu oryginalnego zaworu upustowego.

Zawór Pop-Off z podwójną sprężyną ze stopu lekkiego