Masa koła zamachowego i jedno-Zestaw sprzęgła BMW M3 E46 wzmocniony

Lekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe ze wzmocnionym sprzęgłem do silnika Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbo z silnikiem Ecoboost 180 z zespołem sprzęgła z tarczą z dużym elastycznym sprzęgłem i tarczą hamulcową oraz wzmocnioną tarczą dociskową do zastosowań do i powyżej 430KM i 59KGM! Unikalna, ekskluzywna kreacja ProtoXide.

Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali ze sprzęgłem ferodo (nie z miedzi) i wzmocnioną płytą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth oraz wszystkimi silnikami Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie stalowe koło zamachowe obrabiane CNC, które można zainstalować zarówno w 5-6 biegowych manualnych, jak i automatycznych skrzyniach biegów MTA.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo jednomasowe koło zamachowe ze stali ze wzmocnionym zestawem sprzęgła i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide z tarczą z blachy miedzianej

Zestaw wyścigowego jednomasowego koła zamachowego Volkswagen Scirocco 2000 140 KM Turbodiesel w komplecie ze wzmocnioną tarczą dociskową Sasch Performance, inna wersja z większym obciążeniem niż wzmocniona wydajność Sasch dla tego modelu i tarczą sprzęgła Ferodo z oplotem miedzianym w mieszance ProtoXide.

Koło zamachowe jednomasowe ze stali ze wzmocnioną tarczą dociskową i miedzianym sprzęgłem.

Zestaw latania ultralekki aluminiowy ze wzmocnionym sprzęgłem zainstalowanego na SJ 1000 1300 8v i 16v.

Zestaw z jednomasowym kołem zamachowym wykonanym ze stali ProtoXide, w komplecie ze wzmocnioną płytą dociskową Sasch Performance i tarczą okładzin hamulcowych

Lekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do silnika Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo z silnikiem Ecoboost YZJA o mocy 200 KM ze wzmocnionym zespołem sprzęgła i wzmocnioną tarczą dociskową do zastosowań do i powyżej 430 KM i 59 KGM! Zwykłą aplikację można również zainstalować w Fordzie Puma ST z tym samym silnikiem. Wybierz z menu rodzaj pary, którą chcesz wesprzeć.

Zestaw koła zamachowego z lżejszej stali ze sprzęgłem wzmocnionym miedzią z dzwonem tarczy dociskowej wykonanym z litego materiału, z kołem tonowym Renault do odczytu z czujnikiem dla oryginalnej jednostki sterującej i jednostek sterujących konkurencji.

Zestaw lekkiego, jednomasowego, stalowego koła zamachowego ze wzmocnionym sprzęgłem do wymiany jak na standardowe, z koroną czujnika prędkości obrotowej do Renault Clio 3000 V6 Maxi ze wzmocnionym sprzęgłem ze zwykłym systemem odzyskiwania zużycia równym sprzęgłu oryginalnej serii. Unikalna konstrukcja Protoxyde, której nie można znaleźć w tego typu sprzęgle. Zestaw sprzęgła z jednomasowym kołem zamachowym, który można zamontować w obu wersjach Renault Clio V6 zarówno na fazie 1, jak i fazie 2.