Zestaw koła zamachowego Renault Clio RS 203 R3 ze stali ze wzmocnionym sprzęgłem ergalnym Zestaw stalowego koła zamachowego z...

Zestaw koła zamachowego Renault Clio RS 203 R3 ze stali ze wzmocnionym sprzęgłem ergalnym

1 389,00 €
Brutto

Zestaw z kołem zamachowym z super lekkiej stali ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem z dzwonkiem wykonanym z litego materiału, z kołem fonicznym 60-2 do odczytu z czujnikiem do oryginalnej jednostki sterującej i sterowników konkurencji.

Ilość
  Ostatnie sztuki w magazynie

 Zwykle wysyłane w ciągu 24-48 godzin

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Wszystkie problemy z oryginalną płytą dociskową są znane, nawet jeśli jest ona wzmocniona, nawet przy zerwaniu płytki z tego powodu stworzyliśmy zestaw podciągany do kości jako obciążnik z pojedynczą tarczą sprzęgłem ergalnym.
  • Zestaw ze stalowym kołem zamachowym, w którym mieści się nasz specjalny zestaw ergal, wykonany z litego materiału z miedzianą tarczą z 26 gniazdami Renault dla CLIO R3 2000. Nie nadaje się do Clio RS PHASE 1 i 2
  • Masa całkowita 7,85 kg koło zamachowe + tarcza dociskowa + miedziana tarcza sprzęgła 200mm 21 rowków.
  • Oryginalne łożysko hydrauliczne (brak w zestawie)
Name Value

Oceny Oceny (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Grand prodotto, unico!

0 of 0 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock