Zestaw stalowego koła zamachowego jednomasowego Wzmocnione sprzęgło Fiat Tipo 1600 MJET 120 KM 356 TurboDiesel silnik 55260384

• Wzmocniony i lżejszy zestaw jednomasowego koła zamachowego STALOWEGO w komplecie ze wzmocnioną tarczą dociskową i tarczą hamulcową w komplecie z koroną do rozrusznika i już zamontowany na naszym kole zamachowym.
• W przypadku każdego zestawu dostępnego na rynku problem pęknięcia koła zamachowego i poślizgu sprzęgła jest NIEROZWIĄZALNY! Na rynku nie ma kodu zastępczego, który naprawiłby znane problemy lub nowe wersje. Wielu z Was wciąż do nas dzwoni, ale tylko ci, którzy zakupili nasz zestaw jednomasowy, definitywnie rozwiązali problem i są bezpieczni.
• Nasze jednomasowe koło zamachowe jest wykonane z litej stali (nie żeliwa) i lżejsze dzięki wzmocnionemu sprzęgłu. Zostało zaprojektowane i stworzone, aby umożliwić usunięcie oryginalnego układu sprzęgła z odzyskiem zużycia, którego nie można wzmocnić wzmocnionym tarczą dociskową który gwarantuje taką samą miękkość pedału jak oryginał i mieści progresywną tarczę ferodo (nie miedź) , która bardzo pomaga na początku być bardziej miękka, Z PASKAMI AKUMULATOROWYMI Z 4 MOLLONI i stworzenie jednomasowego koła zamachowego ze stali (nie żeliwa) dedykowanego do tego zastosowania.
• Zestaw sprzęgła wzmocnionego protoksydem ze wzmocnioną tarczą dociskową i progresywną tarczą hamulcową z akumulatorem składającym się z 4 sprężyn amortyzatorów.
• Jednocześnie waga całego zestawu została zmniejszona o około 10% przy wadze 15,6 kg w porównaniu do 17,6 kg oryginalnego zestawu, co zapewnia natychmiastowy i zauważalny wzrost wydajności od pierwszej minuty jazdy .
• Konieczne jest zastosowanie oryginalnego łożyska oporowego, które należy zakupić osobno, ponieważ nie jest ono dołączone do zestawu.
• W zestawie znajdują się także śruby do dokręcania koła zamachowego z wałem korbowym dedykowane do tego zastosowania.
• Zawsze zwracaj uwagę na zakup sprzęgła odpowiedniego dla Twojego samochodu, nawet jeśli zawsze istnieje możliwość wymiany go na właściwy typ bez dodatkowych kosztów, a w każdym przypadku w sprawie każdego otrzymanego zamówienia jeden z naszych techników skontaktuje się z Tobą aby sprawdzić, który model jest odpowiedni dla Twojego zastosowania, ale sugerujemy porównanie instrukcji silnika ze zdjęciem instrukcji, którą dodaliśmy w celu sprawdzenia zgodności z typem silnika.
• Znane są problemy związane z pękaniem dwumasowego koła zamachowego przy zwiększeniu standardowej mocy (nawet poprzez samo przeprogramowanie jednostki sterującej) lub poślizgiem sprzęgła, zwłaszcza w tym Fiacie Tipo z silnikiem 1600 Jtd, nawet bez ponownego mapowania jednostki sterującej lub dodania zmodyfikowana turbosprężarka.
• Protoxyde nie bierze odpowiedzialności za drgania, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika w zależności od obrotów i obciążenia , na skutek demontażu oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, a których nie da się wyeliminować nawet przy zastosowaniu wytłumionej tarczy, ale wyraźnie nie pozwala to na wytłumienie wszystkich wibracji wytwarzanych przez skrzynię biegów, nawet jeśli według wielu osób w tym silniku występują one w godzinach 1800-2300 tylko przy pełnym obciążeniu, a w każdym razie jest to cena, jaką trzeba zapłacić za ostateczne usunięcie dwumasowe koło zamachowe, które tego nie robi wymiana nie będzie już konieczna na całe życie.
• Nasze wzmocnione zestawy koła zamachowego i sprzęgła, podobnie jak wszystkie produkty ProtoXide, są przeznaczone wyłącznie do pojazdów wyścigowych, gdzie jedyną zaletą są większe osiągi kosztem wszystkiego innego, czyli hałasu, komfortu i trwałości (szczególnie gdy zastosowanie wymaga użycia materiału miedzianego). z tego powodu tym, którzy nie mogą zrezygnować z hałasu, komfortu i trwałości, sugerujemy zakup kompletnego, oryginalnego urządzenia lub zaakceptowanie w całości wszystkiego, co opisano powyżej.

Kompatybilność silników ze wszystkimi silnikami Fiat Alfa Lancia 1600 mjet Group:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW i 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW i 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW i 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO platforma - podwozie 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TYP 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW i 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Nadwozie skrzyniowe/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW i 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW