• Tylko online
Koło zamachowe stalowe jednomasowe wzmocnione sprzęgło Fiat Tipo 1600 MJET silnik 120KM 55260384 -59kgm- Zestaw stalowego koł...

Koło zamachowe stalowe jednomasowe wzmocnione sprzęgło Fiat Tipo 1600 MJET silnik 120KM 55260384 -59kgm-

1 699,00 €
Brutto

Koło zamachowe i zestaw sprzęgła z tarczą okładzinową do samochodów Fiat Alfa Lancia, takich jak Tipo 1600 Mjet, trwały moment obrotowy 59 kgm

Ilość
  Ostatnie sztuki w magazynie

 Zwykle wykonane i wysłane w ciągu 10-20 dni
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Stalowy zestaw koła zamachowego w komplecie ze wzmocnioną płytą dociskową i tarczą okładziny korony rozrusznika i już włożony do naszego koła zamachowego.
  • Dysk ProtoXide ferodo (nie miedziany) ze wzmocnionym akumulatorem z 4 sprężynami amortyzującymi.
  • Ten zestaw ma znacznie bardziej wzmocnione obciążenie płyty dociskowej niż inne produkowane przez nas zestawy. JEST DUŻO GŁOŚNIEJSZY, A PEDAŁ SPRZĘGŁA JEST ZDECYDOWANIE TWARDY NIŻ INNE NASZE APLIKACJE.
  • Wyższy koszt związany jest z innym dociskiem i inną tarczą, które pozwalają na utrzymanie momentu obrotowego 59kgm, co jest równoznaczne ze stwierdzeniem, że w tym silniku oznacza to moc silnika prawie 400 KM! Z drugiej strony ten zestaw ma twardszy pedał i większe wibracje i hałas niż inne produkowane przez nas zestawy i jest zalecany tylko do ważnych przygotowań.
  • Kompatybilny również z innymi wersjami, takimi jak Giulietta 120hp, Alfaromeo Mito, Jeep itp.
  • Konieczne jest użycie dedykowanej tulei (dostarczanej przez nas) do założenia na oryginalne łożysko oporowe zakupione w salonie, ponieważ nie jest ono dołączone.
  • ProtoXide nie ponosi odpowiedzialności za niezgodny wybór aplikacji do Twojego samochodu , nawet jeśli zawsze można ją wymienić na właściwy typ bez dodatkowych kosztów, a w każdym przypadku dla każdego otrzymanego zamówienia jeden z naszych techników skontaktuje się razem z Tobą zweryfikować właściwy model dla Twojej aplikacji.
  • Problemy z pęknięciem dwumasowego koła zamachowego są znane przy zwiększaniu mocy seryjnej (nawet poprzez przeprogramowanie ECU) lub ślizganiu się sprzęgła dopiero po przemapowaniu ECU lub dodaniu zmodyfikowanej turbosprężarki.
  • Protoxide nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek wibracje, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika, w związku z demontażem oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, ponieważ nasze produkty nadają się tylko do pojazdów wyścigowych, gdzie jedynym przywilejem jest większa wydajność ze szkodą dla wszystkiego innego, hałas, komfort i trwałość (zwłaszcza gdy aplikacja wymaga zastosowania materiału miedzianego).
Name Value

Oceny Oceny (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5