3-drogowy gniazdo typu Bosch

4-stykowe złącze męskie typu Bosch z zaciskami żeńskimi. Przydatne do stosowania na rolkach lub innych

Pakiet zawiera wszystkie zaciski do regeneracji najnowocześniejszej wiązki silnika

Pakiet zawiera wszystkie zaciski do regeneracji najnowocześniejszego okablowania silnika.

O-ringi do wtryskiwaczy, które gwarantują doskonałe uszczelnienie, gwarantując tym samym wymianę oryginalnych gumowych podkładek, aby uniknąć przecieków na suchych lub przestarzałych podkładkach gumowych.

Wygodny ekstraktor do usuwania zacisków JPT ze złączy.

Złącza wtryskiwaczy Bosch EV1-EV6-EV14, które pozwalają na zmianę rodzaju ataku na użycie ich na innym okablowaniu. Cena dotyczy każdego pojedynczego złącza.

Zestaw złączy elektrycznych i zacisków do Fiata Punto GT Pakiet zawiera wszystkie zaciski i złącza do renowacji i renowacji najnowocześniejszej wiązki przewodów silnika. Z pewnymi niewielkimi różnicami można je również zastosować w Fiacie Uno Turbo.

7-pinowe złącze żeńskie do 7-stykowego modułu zasilania Bosch.

Złącze męskie trójdrożne do czujnika ciśnienia typu Renault Clio 1 1800 -2000 16v oraz różnych silników GM i innych czujników.

O-ringi do wtryskiwaczy, które gwarantują doskonałe uszczelnienie, gwarantując tym samym wymianę oryginalnych gumowych podkładek, aby uniknąć przecieków na suchych lub przestarzałych podkładkach gumowych.

Złącze żeńskie 5-stykowe typu Bosch. Przydatne do stosowania na połączeniach elektrycznych pomp wodnych.

Dwukierunkowe złącze żeńskie do zastosowania przy podłączeniu elektrozaworów, zaworów doładowania, czujników temperatury powietrza, sondy lambda wody pochodzenia japońskiego.

Dwukierunkowe złącze męskie, zwykle stosowane w czujnikach wtryskiwaczy benzynowych Złącze ogólnie jak temperatura powietrza, wody itp

Dwukierunkowe złącze żeńskie do zastosowania przy podłączeniu elektrozaworów, zaworów doładowania, czujników temperatury powietrza, sondy lambda wody pochodzenia japońskiego.

Dwubiegunowy, skręcony kabel ekranowany do tworzenia lub odnawiania przewodów połączeniowych magnetycznych czujników prędkości obrotowej samochodów wyścigowych lub drogowych. Bardzo trudno dostępny na rynku. Bardzo przydatny do stosowania również w przypadku połączeń typu CanBus lub w każdym przypadku w każdej komunikacji, która wymaga wiarygodnych informacji i przesyłania danych oraz konieczne jest utrzymanie na jak najniższym poziomie zakłóceń, takich jak sygnały prędkości obrotowej czujników magnetycznych.