Fiat Punto GT -Coupe - Audi 3-kierunkowe złącze czujnika fazy

Wtyk męski do termoelementu K zaprojektowany w celu uniknięcia zmian w odczycie sygnału.

Bosch 2 pinowe złącze męskie.

Pakiet zawiera wszystkie terminale w celu uzyskania odpowiedniego okablowania

12-stykowe złącze męskie typu DT. Przydatny do stosowania na wielu połączeniach wtryskiwaczy, cewkach itp. całkowicie odizolowane.

Dwukierunkowe złącze męskie, zwykle używane do wymiany złączy lub do naprawy złączy wtryskiwaczy zarówno benzynowych, jak i diesla lub ogólnie czujników takich jak temperatura powietrza, woda itp.

Dwubiegunowy, skręcony kabel ekranowany do tworzenia lub odnawiania przewodów połączeniowych magnetycznych czujników prędkości obrotowej samochodów wyścigowych lub drogowych. Bardzo trudno dostępny na rynku. Bardzo przydatny do stosowania również w przypadku połączeń typu CanBus lub w każdym przypadku w każdej komunikacji, która wymaga wiarygodnych informacji i przesyłania danych oraz konieczne jest utrzymanie na jak najniższym poziomie zakłóceń, takich jak sygnały prędkości obrotowej czujników magnetycznych.

Bosch 7-pinowe złącze męskie. Przydatny do stosowania na wielu połączeń wtryskiwaczy, cewki ETCC.

Stalowy wał korbowy do Mitsubishi Lancer Evo 10 o pojemności 2000 skoku 94mm z 8 przeciwwagami.

Złącze żeńskie typu Bosch 3 sposoby. Które mogłyby być stosowane w potencjometrów aps ETCC.

7-pinowe złącze żeńskie do 7-stykowego modułu zasilania Bosch.

Złącze do czujników takich jak Renault 5 i Clio 1 1800 -2000 16v oraz różnych silników GM

Złącze żeńskie Bosch 5-pinowe. Złącze samochodowe do stosowania na wielokrotnych połączeniach wtryskiwaczy, cewek itp.

12-stykowe złącze żeńskie typu DT. Przydatny do stosowania na wielu połączeniach wtryskiwaczy, cewkach itp. całkowicie odizolowane.