Sensores de pressão

Sensor de pressão aumentada capaz de ler até 2,1 bar, utilizável em quase todos os turbodiesel e permite que a luz avisadora do motor não acenda.

O sensor de pressão instalado no 06/01 coupe fiat 16v tem o limite de chegar para medir a pressão do turbo, até um máximo de 1,5 bar. Nosso totalmente plug and sensor de jogo será capaz de atingir até 2,2 bar

sensor de pressão pode ser usado em qualquer unidade que aceita um sinal de 0-5 volts.

Sensor de pressão Map ou Aps, sensor de pressão absoluta até 3 bar com fonte de alimentação de 12 volts e sinal de 0-5 volts

Sensor de pressão Map ou Aps, sensor de pressão absoluta até 3 bar com fonte de alimentação de 12 volts e sinal de 0-5 volts

Mapa ou sensor de aps comumente chamado (sensor de pressão absoluta de até 3bar).

Mapa ou comumente chamado de APS, é um sensor de pressão absoluta até 2bar.

Barra do sensor de pressão de -1 a 2 bar

Sensor de pressão até 10 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos de saída linear. Fonte de alimentação de 12 volts, saída de sinal de 0-5 volts

Sensor de pressão linear 0-33 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão da gasolina, óleo, ar e outros líquidos.

Sensor de mapa, sensor de pressão turbo Aps, para até 3bar.

sensor de pressão com a gama turbo de trabalho de -1 bar até 3 bar. conector do tipo GM

sensor de pressão pode ser usado em qualquer unidade que aceita um sinal de 0-5 volts

O sensor de pressão 05/01 instalado no Lancia Delta 2.0 começa a medir a pressão turbo, até um máximo de 2 bar.

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 3 bar turbo e 4 bar absoluto para motores TFSI TSI e em qualquer caso do grupo Volkswagen Audi.

Sensor de pressão até 10 bar pode ser usado para medir óleo, ar e outros líquidos. Tipo de sensor resistivo de 1 fio.

Sensor de pressão linear de até 10 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts

Este filtro permite filtrar os vapores de óleo e gasolina juntamente com toda a sujeira relacionada com a evaporação do óleo do motor para preservar os sensores elétricos como os sensores de pressão dos nossos medidores.

Sensor de pressão linear de até 6,6 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts

Sensor de pressão feito a pedido para aplicações específicas que aceitam um sinal de saída de 0-5 volts.

Sensor de pressão para uso em motores Renault 1.2-1.4 TCE

Sensor de pressão que pode ser utilizado em quase todos os turbodiesel do grupo Alfa Fiat Lancia e permite que a luz do motor não acenda se remapeada corretamente e permite a leitura de pressões turbo de até 3 BAR e pressões absolutas de 4 BAR

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho solicitada pelo cliente.

Sensor de pressão até 5,5 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos com saída linear de 0-5 volts. Fonte de alimentação de 5 volts

Sensor de contrapressão diferencial que pode ser usado em muitos motores diesel e gasolina turboalimentados.

Sensor de pressão linear até 10 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação 5 volts

O sensor de pressão 06/00 APS instalado no Fiat Coupe 2000 Turbo 16v ou Lancia Delta 2000 16v catalisado tem o limite de poder medir a pressão do turbo até no máximo 1,5 bar e este sensor replica o sensor usual com a pressão máxima usual e com nosso sensor perfeitamente plug and play.

Sensor de pressão ProtoXide que pode ser instalado no Lancia Delta 2000 8-16v 4WD em vez do sensor original Marelli 02/02 Aps, código Lancia 77581420 permite medir a pressão do turbo até um máximo de

Sensor de pressão aumentada até 4 Bar absoluto e pode ser utilizado em qualquer central que aceite um sinal de entrada de 0-5 volts, especialmente em motores Turbodiesel mas também em turbos a gasolina quando se deseja evitar a luz avisadora de falha do motor e ao mesmo tempo aumentar a pressão do turbo. Conexão de 3 FIOS