Sensores de pressão aumentada para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permitem medir pressões mais altas até 2,1 bar, ideais em todos os veículos que necessitam de aumento de potência e possuem sensores de primeira série que atingem no máximo 1,55 -1,6 Café .
O sensor de pressão instalado no 06/01 coupe fiat 16v tem o limite de chegar para medir a pressão do turbo, até um máximo de 1,5 bar. Nosso totalmente plug and sensor de jogo será capaz de atingir até 2,2 bar
Módulo do sensor de pressão de até 2,5 bar absoluto integrado, com a possibilidade de ajustar empresa Aps em regulação de tensão por meio de um parafuso.
Sensor de pressão até 10 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos de saída linear. Fonte de alimentação de 12 volts, saída de sinal de 0-5 volts
Módulo do sensor de pressão de até 3,5 bar absoluto integrado, com a possibilidade de ajustar empresa Aps em regulação de tensão por meio de um parafuso.
Este módulo permite a enganar o ECU originais occultanto a pressão real no allla tubo de pressão mesmo e não consegnuenza ter o corte de energia irritante.
Sensor de pressão linear de até 10 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts
Este filtro permite filtrar os vapores de óleo e gasolina juntamente com toda a sujeira relacionada com a evaporação do óleo do motor para preservar os sensores elétricos como os sensores de pressão dos nossos medidores.
Sensor de pressão linear de até 6,6 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts
Suporte que permite espaçar o filtro e ter imediatamente 3 furos prontos para aplicar os sensores de temperatura da pressão do óleo ou do tubo de entrega para aplicação no tubo de entrega de óleo do turbocompressor ou para motores naturalmente aspirados.
Sensor de pressão aumentada até 4 Bar absoluto e pode ser utilizado em qualquer central que aceite um sinal de entrada de 0-5 volts, especialmente em motores Turbodiesel mas também em turbos a gasolina quando se deseja evitar a luz avisadora de falha do motor e ao mesmo tempo aumentar a pressão do turbo.
O sensor de pressão ProtoXide pode ser utilizado em quase todos os turbodiesel do grupo Alfa Fiat Lancia e permite que a luz do motor não acenda se remapeado corretamente e permite a leitura de pressões turbo de até 3 BAR e pressões absolutas de 4 BAR
APS 02 -03 Sensor de pressão turbo ProtoXide que substitui o sensor de pressão Marelli 02/03 instalado em Lancia Delta 2000 Integrale e Evoluzione, Ford Cosworth 2000 e muitos outros motores.
Sensor de pressão até 5,5 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos com saída linear de 0-5 volts. Fonte de alimentação de 5 volts
Sensor de pressão linear até 10 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação 5 volts
O sensor de pressão 06/00 APS instalado no Fiat Coupe 2000 Turbo 16v ou Lancia Delta 2000 16v catalisado tem o limite de poder medir a pressão do turbo até no máximo 1,5 bar e este sensor replica o sensor usual com a pressão máxima usual e com nosso sensor perfeitamente plug and play.
Sensor de pressão 06/01 instalado no Fiat Coupe 16v turbo ou Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalítico APS 06/00, código Lancia 7750716 permite medir a pressão do turbo até um máximo de 1,5 bar.
Sensor de pressão ProtoXide que pode ser instalado no Lancia Delta 2000 8-16v 4WD em vez do sensor original Marelli 02/02 Aps, código Lancia 77581420 permite medir a pressão do turbo até um máximo de
Sensor de pressão aumentada até 4 Bar absoluto e pode ser utilizado em qualquer central que aceite um sinal de entrada de 0-5 volts, especialmente em motores Turbodiesel mas também em turbos a gasolina quando se deseja evitar a luz avisadora de falha do motor e ao mesmo tempo aumentar a pressão do turbo. Conexão de 3 FIOS
Adaptador que permite conectar facilmente um manômetro turbo para levar a depressão e a pressão diretamente no coletor de plástico, evitando perfurar o coletor de admissão para todos os carros do PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 grupo R60 com Motor 1600 Turbo.
Apenas online
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies