FIAT PANDA 100HP

Pistões prensados Fiat Grande Punto Panda 1.400 95-100hp 16v ASPIRADO

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Kit embreagem reforçada Fiat Panda 100hp cobre 1400 16v

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Kit de embreagem reforçada para Fiat Panda 100 cv com disco de cobre-carbono sinterizado de 4 placas que se encaixa diretamente no volante original removendo a embreagem original. Plug and play com a embreagem original. Esta embraiagem é agora a mais "popular" para quem transforma este motor num turbo ou usa o motor T-Jet mantendo sempre a caixa de velocidades do Panda 100 cv

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Flange coletor de escape Fiat 1.400 16v Fiat 500 - Abarth - Panda 100cv

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Flange do coletor de admissão Fiat 500 Abarth 1400 16v Panda 100hp alumínio

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Tubos do radiador de óleo com tubo interno de teflon PTFE para motores Fiat Panda 100cv e 1400 Abarth

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Volante de alumínio iluminado Fiat Panda 1400 16v 100cv

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Fiat Panda 100hp 1400 16v 4-2-1 coletores de escape em aço inoxidável sem catalisador

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Volante de aço leve Fiat Panda 100HP

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Injetores aumentados Fiat 1.400 Panda 100HP

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Escape Fiat Panda 100Hp completo ampliado aço Inox Sistemas de escape completos esportivos

Escapamento Fiat Panda 100Hp completo aumentado em aço inox

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Adaptador sanduíche com termostato resfriador de óleo Fiat 1.400 500 Abarth T-jet -panda 100HP 1200 8-16v

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Suporte para instalação de radiador de óleo externo com termostato ergal específico para motores com filtro de óleo T-JET pequeno ou 100 HP e todos os motores 1.200- 1.400, ambos Fiat Alfa Lancia Abarth 8 e 16v, também todos os motores Multiair. Indisponível no mercado.

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Kit radiador de óleo Fiat Panda Idea 1400 8-16v 100hp motor aspirado Radiadores de óleo grandes

Kit radiador de óleo Fiat Panda Idea 1400 8-16v 100hp motor naturalmente aspirado

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Aumento do regulador de pressão de combustível Motores Fiat Fire 1200-1400 Panda 100hp dentro da cesta do tanque

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Regulador de pressão de gasolina, inserível diretamente para ser instalado no cesto de combustível do tanque de modelos como Fiat Panda 169, Fiat Panda 100cv (verifique sempre a presença do modelo original no tanque) sem qualquer modificação que permita ajustar o pressão da gasolina de fina para 5,9 bar em vez de calibrada em 3,0 - 3,5 bar como o original. Este regulador permite realizar a transformação do turbo mantendo os injetores originais, sem necessariamente ter que criar uma segunda linha para o retorno do combustível. Uma vez desmontado o cesto original da bomba de combustível, o regulador original é removido e o nosso é instalado em menos de 5 minutos.

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Kit de eliminação de vapores decanter para motor 500 Abarth T-Jet

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Kit volante em aço Fiat Panda 100 HP, embreagem reforçada com campainha Ergal

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