Proteção Térmica para escape, catalisadores e Fap

Fita de papel térmico, magro, fita reflexiva, usado para criar proteções para isolar contra o calor e combustível linhas, linhas de freio ou fiação elétrica.

Fita de silicone auto-vedante que permite proteger ainda mais a capa de silicone contra solavancos ou desgaste contínuo, mas acima de tudo permite que você altere visualmente a cor das mangas de forma realmente simples.

Bainha de proteção térmica que pode ser utilizada para cobrir a passagem de tubos de combustível ou fios elétricos da fiação ou tubos de óleo do turboalimentador. Esta meia possui parte externa em borracha de silicone preta e é autoextinguível com interior em fibra de vidro de cor clara.

Bandage para o isolamento do calor dos colectores de escape, eficaz "olhar de carbono"

Stocking proteção de cabos, linhas de combustível ou linhas de freio ou extinção.

Kit de tubulação para drenagem de óleo turbo

PROTEÇÃO TÉRMICA ESPECÍFICA FEITA ATRÁS DE NOSSO EXPRESSO NECESSÁRIO por nosso amigo / fornecedor americano.

Esta proteção evita a dissipação do calor produzido por este turboalimentador que, não sendo resfriado pela água do motor, faz com que o compartimento do motor sobreaqueça com todas as vantagens do case.

Melhor banda no mercado para isolamento térmico de colectores de escape para motores turbo.

A proteção térmica do tubo de descarga dos motores Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permite que o calor do escapamento seja retido no interior do silenciador, evitando assim a contaminação do compartimento do motor e também do capô com calor, causando também uma perda de desempenho devido ao inevitável aumento de o ar de admissão, a caixa de ar, etc., de modo a manter as temperaturas de admissão mais baixas e todo o motor se beneficia disso.

Bainha que pode ser aberta e resselável para contenção e proteção de cabos elétricos, tubos de combustível, carros rolantes. Preço por metro

A proteção térmica para downpipe de TODOS os motores Fiat Alfa Lancia com motor 1400 16v Turbo permite que o calor do escapamento fique retido no interior do silenciador, evitando assim contaminar o compartimento do motor e também o capô com calor, causando assim perda de desempenho devido ao aumento inevitável no ar de admissão, caixa de ar, etc., de modo a manter as temperaturas de admissão mais baixas e todo o motor se beneficia disso.