Fiat Panda 1200 8V TURBO MOTOR DE INCÊNDIO TRANSFORMADO
PREPARAÇÃO FEITA PELO WORKSHOP DANY POWER SPORT (TO) Tel 3382615990
86,4HP @ 0,7bar pico com MOTOR DE ESTOQUE
Fiat Panda 1200 8V TURBO MOTOR DE INCÊNDIO TRANSFORMADO
ABAIXO ALGUMAS INFORMAÇÕES DE SEU CERTO INTERESSE
PREPARAÇÃO REALIZADA SEM ABRIR O MOTOR ORIGINAL.
ESTE MOTOR TEM O ACELERADOR ELETRÔNICO DE BORBOLETA E É GERENCIADO COM UNIDADE DE CONTROLE UNICHIP.
UM TOTAL DE 8 INJETORES 4 ORIGINAIS E 4 AUMENTADOS FORAM INSTALADOS PARA GERIR CORRETAMENTE A ALIMENTAÇÃO TURBO COM A UNIDADE DE CONTROLE UNICHIP JUNTO COM A UNIDADE DE CONTROLE ORIGINAL. NESTE FAZER O CARRO PARTIDA CORRETAMENTE É USADO NORMALMENTE COMO UM CARRO ORIGINAL
DEIXAR A UNIDADE DE CONTROLE ORIGINAL PERMANECE A GERENCIAMENTO DE DIAGNÓSTICO SEMPRE VIA OBD2 POIS É POSSÍVEL A QUALQUER MOMENTO REALIZAR UM DIAGNÓSTICO COM QUALQUER FERRAMENTA DE DIAGNÓSTICO PARA DESCOBRIR QUAISQUER FIOS INTERROMPIDOS OU SENSORES QUE NÃO FUNCIONAM
DEIXANDO A UNIDADE DE CONTROLE ORIGINAL TODOS OS INSTRUMENTOS E O TABLIER FUNCIONAM CORRETAMENTE E TODAS AS UNIDADES DE CONTROLE FUNCIONAM CORRETAMENTE ABS, AIRBAG ETCC.
Gestão da unidade de controlo Unichip COM O VEÍCULO CONTINUA A TRABALHAR EM "CLOSED LOOP", isto significa que o consumo permanece muito baixo e o carro funciona sem avarias e sem luzes graças à emulação da unidade de controlo Unichip DE TODOS OS SENSORES GERENCIADOS .
O PANDA 4X4 MOSTRA-SE COM O VISUAL "QUASE" ORIGINAL COMO PODE VER NA FOTO
Material usado nesta transformação Turbo:
Unidade de controle adicional completa PARA GERIR ESTE MOTOR ASPIRADO QUE FOI TRANSFORMADO TURBO que faz interface com sua ECU original de dois conectores. Clique aqui para saber o que é UNICHIP | |
Intercooler aumentado | |
Coletor de escape para transformação turbo T2 | |
Coletores de admissão de alumínio com capacidade para 8 injetores adicionais | |
Sensor de pressão turbo adicional | |
turbocompressor IHI | |
4 injetores adicionais | |
medidor de gases de escape (sonda + niple + instrumento digital de 4 dígitos com relé programável) | |
Regulador de pressão de combustível de diafragma duplo | |
Flauta de injeção modificada |
Relembramos que as referidas alterações já não permitem que o carro seja utilizado no trânsito normal da estrada, mas apenas na pista, autódromos ou em qualquer caso em áreas privadas.
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