Unidade de controle eletrônico Dinoplex AEC 140 de ignição Ferrari 512 BB substituída

Entre os modelos históricos que melhor personificam a evolução técnica e estilística do Cavalo Empinado encontramos o Ferrari 512 BB, produzido entre 1976 e 1981. Este modelo tinha motor boxer de 12 cilindros com rotação de 180 graus e introduziu diversas inovações tecnológicas, incluindo o Magneti Sistema de ignição eletrônica Marelli Dinoplex AEC 104 A mesma ignição foi usada não apenas no 512 BB, mas também na Ferrari. 400 - Ferrari Dino mas também em outros carros como o Lamborghini Countach.

O sistema de ignição Dinoplex AEC 104

A Magneti Marelli desenvolveu uma série de sistemas de ignição inovadores ao longo dos anos, entre estes, o Dinoplex AEC 104 é um dos mais famosos. O sistema Dinoplex foi projetado para melhorar a eficiência de ignição em motores de grande cilindrada, típicos dos carros esportivos das décadas de 70 e 80. A principal característica do Dinoplex era a capacidade de fornecer uma faísca poderosa que garantia uma ignição mais eficaz da mistura ar-combustível, mesmo em altas rotações.

Chegando no início dos anos 2000, ficou claro que essas ignições poderiam falhar e quebrar e imediatamente começamos a usá-las e conectá-las diretamente à medida que quebravam, usando o conector branco original usual que ainda podemos fornecer hoje.

Ferrari 512 BB: uma revolução tecnológica

A Ferrari 512 BB, abreviatura de Berlinetta Boxer, representou um ponto de viragem na produção da Ferrari, na verdade introduziu a adopção do sistema de ignição Dinoplex AEC 104 que contribuiu significativamente para o aumento do desempenho global.

Substituição por ignição American ProtoXide

Esta ignição permite que seja substituída exatamente como está, como você pode ver pelas fotos. Em particular, a busca por uma ignição eficiente levou a nossa unidade de controle de ignição a melhorar e adicionar a função Multispark, que permite gerar uma multisequência. de faíscas para limpar a câmara de combustão, esta nova ignição garante maior confiabilidade e rapidez de resposta e aceleração.

Estas ignições devem restaurar exatamente o tacômetro original. Também é possível adquirir um módulo adicional que pode calibrar corretamente o tacômetro original.

Conclusões

O sistema de ignição eletrônica Magneti Marelli Dinoplex AEC 104 pode ser substituído tanto em caso de falha quanto por qualquer pessoa que queira preservar o sistema original que agora se tornou inalcançável para a tecnologia Ferrari 512 Dinoplex que continua viva, com ignições comercializadas. pela ProtoXide onde somos especialistas técnicos de instalação nestes carros.