A peculiaridade é devido ao facto de que o colector tem sido realizado em duas partes separadas, uma primeira parte do colector de 4-2-1 e a outra parte é constituída por um tubo curvo para alcançar a posição inicial, onde desejado, para quem deseja que você pode inserir um cupom e saldado o tubo catalisador.
O distribuidor é uma peça genuína, não há nada para soldar para instalá-lo.
Já são soldados para atacar ambos os sensores de oxigênio.
Pode ser instalado em todos os modelos de Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) é completo com mangueira para retirar o catalisador com hardware associado e sua articulação que impede que a mangueira.
Para evitar o motor de luz de aviso nas opções que você pode escolher para comprar, mesmo com o minikat.
Isso evita que minikat indicador acende "falha de motor", quando o sistema de escape é privado de catalisador evitando fazer quaisquer alterações ao sistema elétrico do carro
Coletores de escape Suzuki Samurai com motor Suzuki Vitara 1600 16v em 4-2-1 tipo SJ410-413 com conexão final com manga e braçadeira simples para conectá-lo.
Coletor de escapamento Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 em aço inoxidável com injeção eletrônica aspirada 4-2-1 de reposição, completo com tudo e chega até a unidade central como mostra a foto.
Coletor de escape em aço inoxidável BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 em aço inoxidável tipo 4-2-1 como substituto de todo o coletor completo que chega quase ao centro.
Coletores de escapamento Suzuki Samurai com motor Vitara 1600 8V em aço inoxidável para instalação de Suzuki Samurai SJ410-413 com motor Vitara 1600 8V tipo 4-2-1 com conexão final para fixação no centro do escapamento.
Coletor de escape Fiat Punto 1200 16v em aço inoxidável 4-2-1 para versão 1ª série, modelo Lancia Y 16v todos os modelos exceto primeira série euro 2 com coletor de admissão em alumínio.
Coletores de escape 4-2-1 para Fiat Panda 100 HP com motor 1400 16v feitos com tubos de aço inoxidável que também podem ser instalados no Fiat Grandepunto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v.
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