Colector de escape Lancia Delta 2.0 16v turbo em localização central

Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.

Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Coletores de escape Turbo em aço inoxidável feitos com os mesmos comprimentos de cilindro e com dutos aumentados para melhor desempenho.

Coletor de escapamento do motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo em aço inox com flange à escolha no menu para transformação de motor aspirado para turbo

Colector de escape para Ford Escort Cosworth Turbo e Sierra Cosworth. Conexão flange T3

Colector de escape para o posicionamento exclusivo Renault Clio 16v e apego wastegate externo. Liderados por 38 milímetros.

Coletor de escape de conversão turbo Peugeot 1.000 - 1.400 ou 1600 8V em aço inoxidável que permite a conversão de um motor aspirado para um motor turbo.

Coletor de escapamento Lancia Delta Turbo 2000 8v em aço inoxidável com conexão T3 como original ou você pode escolher o flange do turboalimentador que deseja receber soldado no coletor.

Colector de escape em aço inoxidável com ataque turbo T2 e original em um único flangenuma posição central.

Colector de escape em aço inoxidável com flange de montagem T2-T25 para a transformação por motor naturalmente aspirado com turbo, com as porcas de cobre e pregos para altas temperaturas.

Coletor de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 em AÇO INOXIDÁVEL. Design e projeto ÚNICOS Protóxido inalcançável.