Para este coletor específico encontramos questões da vida devido ao estresse causado por altas temperaturas que podem ocorrer e, por essa razão, não podemos ser responsabilizados se o coletor foi quebrado. Recomendamos que você compre a versão completa deste colector feito de inconel, claramente, a um preço quase o dobro este ou comprar este colector e sob sua exclusiva responsabilidade
Pode ser instalado em todas as versões com tracção às 4 rodas
Para a realização deste colector são usados em tubo industrial CNC dobra e soldagem com tecnologia TIG com gás para evitar sbrodolature interno.
Na verdade, se os tubos estão pingando para dentro, estes exclusão pode causar a separação de peças de material soldada pode causar danos ao turbocompressor.
Nossos soldas coletor apenas quando estritamente necessário.
Coletores de escape de aço inoxidável com flange turbo na posição original e, se necessário, posicionamento relativo da válvula de descarga em modo separado.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Coletores de escape Turbo em aço inoxidável feitos com os mesmos comprimentos de cilindro e com dutos aumentados para melhor desempenho.
Colector de escape para aço inoxidável com a particularidade de ter todos os tubos do comprimento de costume. Construído de forma que você pode instalar em ambos os modelos WRX STI.
Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 Coletor de escape 16V que permite a transformação de motor aspirado em turbo, completo com porcas e pinos para altas temperaturas. Feito de aço inoxidável
Coletor de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Coletor de escape 4-1 feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor naturalmente aspirado em turboalimentado.