Coletor de escape em aço Renault 5 Gt 1400 Turbo Escolha qual conexão deseja entre T2, T3 e conexão banda V Tial ou se deseja a conexão para wastegate externo.
Projeto específico para obter o mesmo comprimento em todos os cilindros, o que permite obter o máximo rendimento e confiabilidade.
Está pronto para ser instalado e não requer nenhuma modificação específica para instalação, pois é perfeitamente compatível com o original (posição turbo usual).
Redesenhamos este novo modelo prestando muita atenção à distância do motor de partida e procurando manter os tubos deste coletor o mais longe possível do coletor de admissão (posicionado acima) para minimizar a troca de calor entre esses dois.
Para a realização deste manifold são utilizadas dobradeiras CNC industriais e soldagem com tecnologia TIG com gás, para evitar gotejamento interno, de fato, se as tubulações tiverem gotejamento interno, isso poderá causar o desprendimento de peças de material soldado com conseqüente dano ao o turbocompressor.
Pinos e porcas banhados a cobre para altas temperaturas incluídos.
Totalmente tig soldado.
Inclui conexão de termopar já soldada na posição correta para medir e controlar as temperaturas de exaustão
Coletor de escapamento de aço inoxidável com flange com conexão T2-T25 GT25-GT28 para transformação de motor aspirado em turbo, transplantando o motor Swift.
Coletor de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Coletor de escape 4-1 feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor naturalmente aspirado em turboalimentado.
Coletor de escape de aço inoxidável Lancia Delta Turbo 2000 8v com conexão T3 como original ou você pode escolher o flange do turbocompressor que deseja receber soldado no coletor. Também pode ser instalado em todos os motores Lancia com o mesmo motor do Lancia Dedra 2000 8v
Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.
Colector de escape para aço inoxidável com a particularidade de ter todos os tubos do comprimento de costume. Construído de forma que você pode instalar em ambos os modelos WRX STI.
Colector de escape para Toyota Celica GT4 com posicionamento e pega wastegate externo. Liderados por 38 milímetros. O aço inoxidável completo com porcas e parafusos prisioneiros auburn alta temperatura. Flange T3 Attack.
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