Coletores de escape Fiat Bravo 1.600 16v Turbo conversão

Coletores de escape de aço inoxidável com flange turbo na posição original e, se necessário, posicionamento relativo da válvula de descarga em modo separado.

Exclusivo coletor de escape turbo Fiat Coupè 16v com conexão e posição de wastegate externa dedicada.

Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador

Colectores de escape de aço inoxidável com ataque T3 e posicionamento relativo para wastegatefora.

Coletor de escapamento Fiat Uno Turbo 1300 em aço inoxidável soldado TIG com conexão específica para a versão Uno Turbo 1300, não adequado para o modelo 1400.

Um colector de escape em aço inoxidável com turbocompressores de deslocamento individuais divididas flange para T4 como Borg, completo com porcas e pernos para altas temperaturas.

Coletor de escapamento Lancia Delta 16v com conexão e posição T3 e válvula de descarga externa dedicada.

Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 Coletor de escape 16V que permite a transformação de motor aspirado em turbo, completo com porcas e pinos para altas temperaturas. Feito de aço inoxidável

Coletor de escapamento de aço inoxidável com flange com conexão T2-T25 GT25-GT28 para transformação de motor aspirado em turbo, transplantando o motor Swift.

Exaustor privilégios exclusivos Manifold para poder Lancia Delta 16v.

Colector de escape para a transformação por naturalmente aspirado 1.0-1.1-1.2 Turbo motor motor 8v fogo