Disco graduado para sincronização de cames - motor Muito útil e essencial para a sincronização do motor
Ele pode ser fixado ou perfurado para usá-lo diretamente no volante ou na polia do nosso motor
A medida externa pode estar entre 190mm-180mm-170mm dependendo das marcas e tamanhos disponíveis e consequentemente o design mostrado e as cores do disco podem variar. Os compradores aceitam a possibilidade de que a imagem possa diferir do que receberá e o diâmetro externo máximo ficará entre 190mm-180mm-170mm.
Eixo centralizador da embreagem, muito útil para embreagens de disco duplo e monodisco quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos de embreagem.
Eixo centralizador de embreagem muito útil para embreagens de disco duplo quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos de embreagem modelo Mitsubishi Alfa Hyundai 23 slots
Contentor de peças do cabeçote do motor com até 16 molas, 8 válvulas de admissão, 8 válvulas de escape e 16 molas e chavetas - copos, placas de válvulas, suporte vermelho em plástico resistente que permite conter e posicionar com precisão os componentes do cabeçote do motor.
Carrinho de motor. O carrinho de teste de motor com rodas é ideal para testes de motor, rodagem, detecção de vazamentos, montagem, demonstrações e trabalhos detalhados ou apenas para movimentação conveniente de nosso motor
Calibre de folga para medir e verificar a distância do eletrodo da vela de ignição e permite medir a espessura entre o eletrodo de aterramento e o central e simplesmente ajustá-lo em um segundo aproximando ou afastando o eletrodo central.
Este kit de eixo central de embreagem é muito útil para embreagens de disco duplo quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos de embreagem.
Disco graduado útil para a sincronização correta do motor e dos cames. O diâmetro do disco que você receberá pode variar de 230 mm a 260 mm (23 a 26 cm) com base na disponibilidade, adequado para ser instalado no volante.
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Junta de cabeçote de suporte com anéis separados tipo "Cooper" para todos os motores 1600 8v como Tipo, Tempra, Punto Gt com cilindrada aumentada para 1600 com cabeçote de 8v para pistões com diâmetro 86,40-87,00