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Flange do turbocompressor com conexão de aço T3 para conexão de entrada do turbocompressor Garrett
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Kit Flange Vband anéis de escape de aço para escape Garrett GTX28R60 Gen1 e Gen2 turbo com conexões V-band no coletor e Vband no tubo de queda no silenciador.
Flange de banda V do turbocompressor Garrett GT1446. Se você precisa construir um downpipe ou já possui um downpipe e precisa modificá-lo para instalar o turbo Garrett 1446, este flange de anel Vband é o que você precisa.
Flange de anel de aço inoxidável que deve ser soldado no coletor de escape para fixar a válvula de descarga externa Tial MVS de 38 mm.
Flange de anel de aço inoxidável Vband que deve ser soldado no coletor de escape para fixar a válvula de descarga de entrada externa Tial Sport MVR de 44 mm.
Flange em V do anel de escape para Alfa Rome Giulietta e ALFAROMEO 4C K03 - K04 saída do tubo de descarga do silenciador em aço inoxidável. Se você precisa fazer um downpipe ou já tem um downpipe e precisa modificá-lo, este flange de anel vband é o que você precisa.
Coletor de escape Renault CLio 4 RS 1600 em aço inoxidável.
Flange que permite girar a posição do wastegate em manifolds de 90 graus com conexões ovais de estilo antigo.
Flange de aço para conexão de entrada Turbo com conexão retangular T2 Garrett - Mitsubishi com furo retangular para confecção do coletor de escapamento.
Flange para instalação de turbocompressores IHI quadrados em manifolds Abarth T-jet
Flange de aço para escapamento de silenciador oval achatado para construção de catalisador central para tubo de silenciador Fiat Punto GT para turboalimentador IHI VL7 original.
Flange de banda V Garrett G25 550 e G25 660 turbocompressor lado do coletor de escape. Se você precisa fazer um coletor de escapamento ou já possui um coletor deve modificá-lo para instalar o turbo Garrett G25 550 ou G24 660, este flange de anel vband é o que você precisa.
Flange em aço para entrada de Turbo com conexão T2 T25 para a realização do coletor de escape. Flange usada para muitos turbocompressores Garrett e Mitsubishi TD04.
Flange do turbocompressor que permite instalar turbocompressores com conexão FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD para criar coletores de escape. Este é o flange onde o turboalimentador é aparafusado no coletor de escapamento.
Flange quadrada do coletor de conexão do turboalimentador IHI nos coletores Fiat 500 Abarth com furos roscados.
Flange que converte a montagem Turbo T3-T4 em montagem Garrett V-band como GTX ou série G de turboalimentadores Garrett.
Flange de aço para turbo Garrett GT30-GT35 que só pode ser instalado na versão com válvula de descarga interna.
Flange do coletor de escape Ford Escort e Sierra Cosworth 2000 turbo 16v para coletor de escape com cabeça de aço com 12mm de espessura.
Curva de aço inoxidável com um braço muito longo para ser usado para fazer mangas para o giro do tubo do intercooler ou para modificar o escapamento, o tubo de descida e o silenciador
Kit completo para construir-se escape que compreende múltiplas: cabeça flange, flange turbo, tubos retos e curvados, caixa de 4 em 1 para facilitar o engajamento e fortalecimento da flange quatro tubos de entrada da turbina.
Kit de acessórios dedicados, juntas e todos os tubos necessários para a montagem dos turbocompressores Garrett GT 25-28 e GTX 28 e GTX30
Flange de aço para coletores de escape para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1.900 JTD 8v a serem usados para fazer o coletor de escape.
Caixa que ajuda a criar um coletor de escapamento que serve para facilitar a união de quatro escapamentos com o flange único do turbo.
Flange de aço de 12 milímetros a cabeça colector de escape de espessura.
Flange de aço para fazer o coletor de escape para motores Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v aspirados e turbo como Fiat 500 Abarth para a construção do coletor de escape
Flange do turbocompressor com conexão de aço T3 para conexão de entrada do turbocompressor Garrett