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Flauta mais injetores instalados no Fiat Punto GT Turbo e A é de 1,6 - 1,4-1,3
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Regulador de pressão de combustível adequado para motores aspirados e turbo de injeção eletrônica, onde é necessária alta precisão e alta vazão de até 10 bar.
Regulador de pressão de gasolina universal para todos os motores de injeção eletrônica totalmente ajustáveis. O regulador possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Flauta que permite a criação de pontos de pressão e depressões no compartimento do motor
Aço inoxidável Flauta projetado para ser fixado no coletor de admissão para o motor de injeção.
Flauta instalado em todos os motores de 1800 20v turbo unidade Audi, VW, Seat, Skoda.
Abarth flauta Original de metal útil para aqueles que devem realizar a transformação do turbo Fiat alfa lança motores aspirados como 100hp panda desta forma tem o regulador de pressão e o tubo de retorno, uma transformação fundamental no turbo.
Flauta injetora superdimensionada que pode ser instalada em Renault Clio e Renault 19 e Megane para motores 1.800 16v e 2.0 Williams
Flauta instalável nas séries Clio Rs 2000 1 e 2 inteiramente em alumínio.
Flauta injetora superdimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v em entrada e saída de combustível em alumínio em lados opostos.
Flauta injetora superdimensionada Mitsubishi EVO 5-6-7-8-9 feita de liga leve.
Flauta que pode ser instalada em todos os motores volumétricos 1600 do grupo Mini Cooper R53, fabricada com furo aumentado obtido de sólido de extrusão e possibilidade de retorno. Completo com acessórios aeronáuticos 6AN azuis.
Flauta injetora de alumínio superdimensionada com entrada e saída opostas para motores Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v e Multiair
Flutes para injetores feitos, por trás de sua amostra ou desenho.
Flauta de alumínio Renault 5 GT Turbo feita para ser fixada em nosso coletor de admissão para motores de injeção, mas também é possível utilizá-la em outros coletores de admissão fazendo os suportes.
Abarth flauta Original de metal útil para aqueles que devem realizar a transformação do turbo Fiat alfa lança motores aspirados como 100hp panda desta forma tem o regulador de pressão e o tubo de retorno, uma transformação fundamental no turbo.
Flauta injetora superdimensionada para Lancia Delta 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v em alumínio.
Alu bar extrusada para injecção realização flauta
Flange que permite o uso do novo wastegate 44 em manifolds com conexões ovais de estilo antigo.
Coletor de escape em aço inoxidável Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo completo com porcas e pernos para altas temperaturas.
Bielle ProtoXide in acciaio speciale ad H Rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi
Injetores superdimensionados para motor 1400-1600 para Fiat Punto GT.
Volante de aço completo com placa de cobre da embreagem
Polia ajustável Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus, serigrafada com graduação e entalhes para sincronismo gravados a laser, pode ser instalada em todas as últimas séries Uno turbo 1400 e em qualquer versão Fiat Punto GT 1400 COM 48 dentes.
90 ° cotovelo silicone azul com meia interior com espessura 5,5 milímetros.
Mangueira de entrega de lubrificação turbo que permite instalar qualquer turbo Garrett em rolamentos duplos da linha GT25- GT28 Gt30 e GTX28 GTX30 Gt 23 em monoblocos tipo Prisma Tempra que são comumente usados para transformar o Fiat Punto Gt ou Fiat Uno turbo em um 1600. Tubo de óleo longo para chegar na frente do bloco do motor completo com parafuso oco e união específica do restritor com passo americano, muito difícil de encontrar.
Flauta mais injetores instalados no Fiat Punto GT Turbo e A é de 1,6 - 1,4-1,3