Nenhuma usinagem necessária a ser realizada no bloco de cilindros para instalação é instalada como uma junta tradicional, prestando atenção apenas à direção do anel.
Junta de cabeçote de suporte com anéis separados tipo "Cooper" para todos os motores Fiat Bravo 1600 16v Suporte com cabeçote de 16v para pistões com diâmetro 86,40-87,00
Possibilidade de produzir uma junta de cabeçote reforçada para anéis separados SUBSTITUIÇÃO APENAS DO PAPEL DE JUNTA, mediante apresentação prévia de fotos e solicitação de nossa confirmação por escrito para validação do pedido
Junta do coletor de escape trimetálico reforçada para Fiat Uno Turbo 1300 8v e motores aspirados semelhantes relacionados, as duas juntas do coletor de admissão também estão incluídas.
Parafusos de cabeçote ARP em aço reforçado para Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt com motores 1300-1400 e 1600 todos 8v de alta tração e podem ser substituídos pelos parafusos originais e não há necessidade de fazer nenhuma modificação ou furar novamente o bloco do motor.
Bielas ProtoXide reforçadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 em aço especial com formato H Invertido, com parafusos especiais American ARP de alta tração. Conjunto composto por 4 peças.
Pistões forjados Pistões específicos do motor Fiat Uno Turbo 1300 não adequados para motor 1400, com revestimento de grafite para aumentar a suavidade.
Parafuso oco para tubo com olhal banjo para saída de óleo no bloco de motor original Fiat Uno Turbo e Fiat Punto gt com olhal de 10mm e tubo de saída para turbocompressor.
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