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Junta de cabeçote reforçada BMW 316 com anéis separados para conversão turbo ou motor naturalmente aspirado.
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SUPORTE DE SEGUNDA-FEIRA 10.00-12.30 15.00-17.30
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Anéis de vedação separados por Suzuki SJ 1000
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para motores Renault 1600 ALPINE com pistão de 82,5, fabricada especificamente para esta finalidade. Tipo de junta com anéis de suporte.
Junta de cabeçote Renault Clio RS 2000 16v reforçada com anéis Cooper separados tanto para aplicações com motor aspirado quanto para transformações turbo
Anéis de junta do cabeçote separado sp. 1,2 milímetros instalado em todos os motores de 8v JDT
Juntas da cabeça reforçadas com anéis separados para Alfa GTV 2000 V6 turbo
Junta de cabeçote reforçada Porsche 944 2500 turbo com anéis de suporte separados.
Selar a separar anéis de Suzuki SJ 1300
Junta de cabeçote reforçada Autobianchi A112 Abarth anéis separados com suporte tipo "Cooper".
Junta do contador com anéis separados, tipo "Cooper".
Junta de cabeçote reforçada Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 com motor 4D56 com anéis de suporte separados.
Anéis de junta da cabeça do motor separados por Cooper Ford Escort Cosworth.
Junta da cabeça com anéis separados por SUPORTE para motor BMW M20B25 E30 6 cilindros
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" para ser utilizada em ambos os motores Fiat Alfa Lancia com motores FIRE naturalmente aspirados ou turbo convertidos, escolha de acordo com a espessura escolhida. A espessura de 2,5 para cima foi projetada especificamente para a conversão turbo através da descompressão do motor.
Junta de cabeçote reforçada Renault 5 GT Turbo 1400 com anéis de suporte separados.
Junta do cabeçote com anéis de suporte separados.
Junta de cabeçote reforçada BMW 316 com anéis separados para conversão turbo ou motor naturalmente aspirado.