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Junta ProtoXide reforçada "Shim", estrutura da válvula Fiat Punto gt original e um turbo 1300-1400
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Retentor inalcançável para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 e Q4
Seal feita pelo nosso departamento técnico de material especial, disponível para cárter de óleo Fiat Punto GT e turbo Um e motores semelhantes.
Junta inferior do cárter Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cilindros em material especial.
Jogo completo de juntas do motor, junta do cabeçote não incluído.
Jogo completo de juntas do motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 excluindo junta da cabeça e juntas do colector de admissão e escape que podem ser adquiridas em separado conforme fotos.
Conjunto completo de juntas de motor para motor Kit de juntas de motor série completo com junta de cabeçote FERRARI 208 DINO GT4 incluindo as duas juntas de cabeçote
Junta da tampa do taco da válvula reforçada em material especial para Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo e motores aspirados semelhantes.
Jogo completo de juntas do motor, junta do cabeçote não incluído.
Jogo completo de juntas do motor, junta do cabeçote não incluído.
Junta inferior do cárter para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16v e Q4.
Conjunto completo de juntas do motor Ford Escort Cosworth 2000 16v Turbo e Ford Sierra Cosworth, junta da série esmeril mas a junta da cabeça não está incluída que deve ser adquirida separadamente ESPECIAL.
Inalcançável junta da tampa de válvula (incluindo 4 anéis velas "para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 e Q4
Parafusos de cabeçote ARP em aço reforçado para Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt com motores 1300-1400 e 1600 todos 8v de alta tração e podem ser substituídos pelos parafusos originais e não há necessidade de fazer nenhuma modificação ou furar novamente o bloco do motor.
Junta do coletor de escape trimetálica reforçada Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT todos os motores 1400 - 1600 8v Turbo e naturalmente aspirados
Seal feita pelo nosso departamento técnico de material especial, disponível para cárter de óleo Fiat Punto GT e turbo Um e motores semelhantes.
Coletor de admissão para Fiat Uno Punto GT turbo ou 1400cc ou 1600cc com caixa e flange para o aumento do corpo de borboleta aumentou.
Os prisioneiros da cabeça de alta tração aumentaram e reforçaram 12 mm no passo 1,25 para os motores Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600
Junta do contador com anéis separados, tipo "Cooper".
Junta de cabeçote trimetálica reforçada para Fiat Punto Gt e Uno turbo 1400 com diâmetro interno de 82,5mm.
Junta ProtoXide reforçada "Shim", estrutura da válvula Fiat Punto gt original e um turbo 1300-1400