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Junta metálica para GT30 e GT35 lado escape turbocompressor.
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Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
Junta de metal em aço inoxidável para turbocompressor com conexão T2 T25 T28 com furo redondo
Junta metálica para turbocharger com ataque T3 mas dividida ao meio.
Junta de escape de 38mm Tial wastegate, kit de duas juntas de aço inoxidável reforçadas.
Junta de drenagem de óleo específica para drenagem de óleo para todos os turboalimentadores Garrett e Mitsubishi e ProtoXide Gto
Junta de metal para turbocompressor do lado do silencioso GTO221
vedação de metal para turbocompressores KKK03- KKK04 silenciador lado.
Junta metálica para turboalimentador Garrett GT30 com válvula de descarga interna no lado do silenciador.
Junta metálica do turboalimentador Garrett GBC 17 - 20 -22 no lado do silenciador para garantir um acoplamento perfeito entre o turboalimentador e o tubo de escape.
Junta de metal para turbocompressores Garrett T3-T4 no lado do silenciador.
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Gaxeta do metal para o lado de exaustão turbocharger GT25-GT28.
Junta metálica para turbocompressor Mitsubishi td04hl com furo redondo e espaçamento de orifício retangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63
Junta metálica original do turboalimentador Renault 5 GT na lateral do silenciador, reforçada em aço inoxidável.
Junta de drenagem de óleo específica para drenagem de óleo para todos os turboalimentadores Garrett e Mitsubishi e ProtoXide Gto
Junta metálica em aço inoxidável para turbocompressor com ligação T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 e GT 35 GTX30 e GTX35 Garrett
Radiador mais todo em alumínio para Lancia Delta 8-16v.
Tubo de entrega de óleo para Lancia Delta, Fiat Coupe, permite a instalação de qualquer dispositivo de sobrealimentação comcorasseGarrett em rolamentos de duplas.
Junta metálica para GT30 e GT35 lado escape turbocompressor.