Kit Volante em aço + cobre + placa de pressão da embreagem Lancia Delta 2.0 16v

Volante de aço monomassa para todos os motores Opel Adam 1400 16v Turbo 150cv com conjunto de embraiagem de revestimento orgânico amortecido (não cobre) e prato de pressão reforçado ProtoXide válido até 300cv!

Kit com volante monomassa feito para todos os motores Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI com disco de lona de freio específico com tranças de cobre no composto e acoplamento flexível com molas axiais robustas e mola antitorção, lindo dirigir.

Kit com volante em aço Renault Clio 3 RS3 200 cv - 203 cv R3 F4r830 em aço com embreagem monodisco reforçada em cobre com campainha Ergal para SADEV GEARBOX (não adequado para outras aplicações com caixa de câmbio original), o que permite ter um conjunto de embreagem super leve todos usinados em maciço, com roda de tom 60-2 para leitura com sensor para unidade de controle original e unidades de controle de corrida e coroa relativa para motor de partida incluída.

Volante de massa única com aço reforçado embreagem

Kit volante monomassa com embreagem reforçada com disco de freio especial com acoplamento flexível amortecido e placa de pressão reforçada específica Audi S3 225cv - 210cv Turbo 1800 20v ou motores similares Volkswagen e Seat.

Kit volante de massa única com completaplaca de pressão reforçadodisco e revestimento de embreagem.

Kit com volante em aço super leve com embreagem SINGLE DISC reforçada a cobre com campânula usinada em sólido em ergal em liga leve, para motores Fiat Uno Turbo 1400 e Fiat Punto GT ou motores aspirados com câmbio usual.

Kit com volante em aço especial monomassa projetado para alojar um disco específico com robustas molas de encosto e embreagem com 5 placas de cobre. Às vezes, também instalado em algumas versões do Fiat 188B2000. Recomendado em motores preparados para o limite de 300 CV.

Kit com volante monomassa Toyota Yaris Gr Turbo com embreagem reforçada com disco de cobre de 6 placas com molas de encosto e mola anti-dobra no acoplamento.