Kit volante monomassa de embreagem reforçada Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180cv

Kit volante monomassa em aço com embreagem específico para Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM motor 150 cv e 200 cv código 939B3000 125 KW com caixa de câmbio F40. Este é um modelo utilizado exclusivamente para esta aplicação específica que utiliza como padrão um volante bimassa original 55214811 com transmissão F40 com placa de pressão de recuperação de desgaste, enquanto nossa aplicação permite remover o sistema de recuperação de desgaste usando um sistema tradicional, mas que permite manter um torque de 59kgm!

Kit volante monomassa com embreagem reforçada com disco de freio especial com acoplamento flexível amortecido e placa de pressão reforçada específica Audi S3 225cv - 210cv Turbo 1800 20v ou motores similares Volkswagen e Seat.

Volante leve em aço monomassa completo com embraiagem monodisco reforçada com placa de pressão reforçada para todos os motores turbodiesel Alfa Giulia 2200 com caixa de velocidades manual, placa de pressão super-reforçada sem recuperação de desgaste e disco de embraiagem com molas reforçadas dedicadas a esta aplicação !

Volante monomassa em aço com placa de pressão reforçada e embreagem de cobre.

Volante monomassa de aço para todos os motores Ford Focus 1600 16v Turbo com código de motor JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z com 150hp com conjunto de embreagem reforçada em ferodo com tranças de cobre na mistura ou com placas de cobre sinterizado e placa de pressão reforçada para aplicações até e acima de 400hp!

Kit com volante em aço especial monomassa projetado para alojar um disco específico com robustas molas de encosto e embreagem com 5 placas de cobre. Às vezes, também instalado em algumas versões do Fiat 188B2000. Recomendado em motores preparados para o limite de 300 CV.

Kit com volante de massa única SACHS Performances composto por volante de um único massa feita de aço, placa de pressão da embreagem reforçada e pastilhas de travão de disco (não cobre).

Kit com volante monomassa Toyota Yaris Gr Turbo com embreagem reforçada com disco ferodo específico com cordões de cobre com molas de encosto e mola anti-dobra no acoplamento e placa de pressão reforçada com antifosfatação na placa.