Este raccrdo T nos permite conectar o medidor de pressão do tubo sem cortar tubos, ou qualquer outra coisa, na verdade, apenas lançar um tubo original, interpor a nossa ligação e está feito.
Conectando-o na imagem anexada no pacote será capaz de medir tanto a depressão pressão.
Lembre-se que este adaptador já está incluído no nosso motor turbo TFSI bitola
manómetro de pressão para medir a temperatura do ar de admissão. ferramenta Retângulo protóxido display digital de 4 dígitos com a memória vermelho, compacto e de pico.
Manômetro com display duplo com possibilidade de leitura de dois valores ao mesmo tempo, feito em um único suporte de manômetro ProtoXide específico para Fiat 500 Abarth para ser inserido no lugar do manômetro original insignificante para evitar perfurar o painel de instrumentos outros instrumentos espalhados pelo carro, sem precisar furar mais nada no painel do carro. Completo com memória de pico e alarmes que podem ser inseridos à vontade.
Adaptador que permite conectar facilmente um manômetro de pressão do turbo para tomar tanto o vácuo quanto a pressão diretamente do coletor de plástico, evitando furar o coletor de admissão para todos os carros do grupo PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 R60 com motor 1600 Turbo.
Encaixe para sensor de pressão de óleo específico para todos os motores BMW Série 3 E30 E36 ou para muitos outros motores Fiat com 1400 16v, como o Fiat Panda 100hp aspirado, que permite instalar o sensor manômetro de combustível ou você também pode escolher a versão com duplo orifício para ler a temperatura do óleo e a pressão do óleo do motor no adaptador usual que pode ser instalado em menos de alguns minutos sem que nenhuma alteração seja feita.
Manômetro eletrônico do turbo completo com sensor que pode ser instalado nas versões Audi TT S3 A3 modelo 8P, 8J e Seat Leon Cupra com motores diesel e gasolina.
Termopar Protóxido tipo K profissional, de alta qualidade e muito rápido com ponta isolada, incluindo bico de aço inoxidável para instrumento de temperatura de gases de escape EGT específico para aplicações de automobilismo.