Tubo de descarga de exaustão para Renault Clio 4 RS 18 1.600 Turbo

Tubo de escape do Fiat 500 Abarth Grande Punto com tubo livre sem catalisador com conexão de turboalimentador IHI como versões originais turbo T-Jet

Tubo de escape em aço inoxidável superdimensionado de 76 mm para Audi S3 8V Audi TT, Scirocco e Golf 7 2.000 e carros semelhantes não catalisados, com tubo livre sem qualquer catalisador, mas com mangueira relativa aplicada ao escape com flange de anel V-Band no turbocompressor IES20 ou IES38 dependendo do modelo de potência.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável que elimina o catalisador original do motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 cv

Downpipe de escape em aço inoxidável que permite a instalação tanto da família de turbocompressores GT 25 GT 28 de ataque à posição padrão para Renault 5 GT.

Tubo de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb Catalisador de 200 células para turbocompressor original, versão curta para substituir o original.

Tubo de descarga de aço inoxidável que permite a instalação de turbocompressores em rolamentos da família GT-GTX 25-28 para fixação na posição de estoque para o Renault 5 GT. Em seguida, é necessário realizar o flangeamento com o restante do dreno.

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Tubo de escape em aço inoxidável que permite a instalação de qualquer turboalimentador Mitsubishi TD04HL com flange de tubo de escape cônico e flexível de 4 furos como padrão Fiat UNO - Punto Gt.