Tubo de escape para Renault 5 GT - GT25- GT28 para Wastegate externo

Tubo de descarga superdimensionado, tubo livre sem catalisador feito de aço inoxidável que elimina o catalisador original para o turbocompressor original para o motor BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código N13B16A de 136 Hp produzido de 2011 a 2014

Tubos sem catalisador para Golf 05:06

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo e tubo de escape superdimensionado JCW com catalisador de aço inoxidável de 200 células. Versão Downpipe sem conversor catalítico, sem cat.

Downpipe de escape em aço inoxidável para a saída do turbocompressor KKK 16.

Escape em aço inoxidável Tubos 50 milímetros, que elimina o catalisador original instalado no 1.4 16v Abarth T-Jet

Tubo de descarga de aço inoxidável que permite a instalação de turbocompressores em rolamentos da família GT-GTX 25-28 para fixação na posição de estoque para o Renault 5 GT. Em seguida, é necessário realizar o flangeamento com o restante do dreno.

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.

Tubo de aço inoxidável para instalação de todos os turbos Garrett GT28 GTX28 GTB no Fiat Coupè 20v Turbo para fixação na posição e flange como padrão, com diâmetro aumentado e bucha para inserção da sonda lambda original.

Tubo de descarga no skat de aço inoxidável de grandes dimensões, que elimina o pré-catalisador original com conexões relativas da sonda.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Audi TT S3, Golf e Scirocco 2.0 05:06 e similares não-catalisada.

Escape dianteiro em aço inoxidável para Audi RS3 TT RS 2500, tubo livre não catalisado com Y sem qualquer conversor catalítico.

downpipe escape em aço inoxidável sem catalisador para Opel Insignia OPC 2800 turbo v6