Tubo de escape longo em aço inoxidável Fiat Coupè 2000 20v Turbo GT28 -GTX28

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.

Tubo de descarga livre em aço inoxidável superdimensionado que elimina o catalisador original com conexões de sondas relativas.

Downpipe de escape em aço inoxidável que permite a instalação tanto da família de turbocompressores GT 25 GT 28 de ataque à posição padrão para Renault 5 GT.

Downpipe de escape em aço inoxidável que permite a instalação tanto da família de turbocompressores GT 25 GT 28 de ataque à posição normal, mas aplicando a wastegate externo.

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo tubo de escape em aço inoxidável de grandes dimensões que elimina o catalisador original com relativas conexões de sensor lambda.

Downpipe sem catalisador, tubo livre específico para este carro

Tubo de escape de aço inoxidável Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo aumentado para 70 mm, o que elimina o catalisador original e pode ser montado como um substituto perfeitamente, sem a necessidade de fazer quaisquer modificações mecânicas.

Tubo de escape em aço inoxidável superdimensionado de 76 mm para Audi S3 8V Audi TT, Scirocco e Golf 7 2.000 e carros semelhantes não catalisados, com tubo livre sem qualquer catalisador, mas com mangueira relativa aplicada ao escape com flange de anel V-Band no turbocompressor IES20 ou IES38 dependendo do modelo de potência.

Tubo de descarga de exaustão em aço inoxidável curto catalisado para uso com IHI VL36- e IHI VL37 turbo em todos os motores Fiat T-jet

Tubo de descarga de aço inoxidável com unidade central reta não silenciosa que elimina os dois conversores catalíticos e permite que seja instalado em todos os turbocompressores gt28-GTX28-GTX29 com coletor de ferro fundido destacado