Tubo de escape de aço Mitsubishi TD04HL Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1300-1400 flange de 4 FUROS

Escape em aço inoxidável Tubos 50 milímetros, que elimina o catalisador original instalado no 1.4 16v Abarth T-Jet

Downpipe de escape em aço inoxidável que permite a instalação tanto da família de turbocompressores GT 25 GT 28 de ataque à posição padrão para Renault 5 GT.

Tubo de escape de aço inoxidável que elimina o catalisador original que pode ser usado com um turbo original

Tubo de descarga superdimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sem tubo livre de catalisador, apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado para 63 mm, o que elimina o catalisador original.

Downpipe de aço inoxidável superdimensionado para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para fixação na posição original, com diâmetro superdimensionado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserir a sonda lambda original.

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.

Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt. que permite instalar o turboalimentador TD04 no coletor padrão e na mangueira padrão de aço inoxidável. Selecione o veículo correto no menu.

Downpipe de escape em aço inoxidável para aumentar a conn flexível que elimina o catalisador original e se conecta diretamente à central.

Tubo de descarga de escape com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira flexível que se conecta aos 60 mm centrais no flange original pós-catalítico, para instalação de todos os turboalimentadores Garrett GT 25 e todos os Garrett GT28 e GTX28

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Tubo de escape do Fiat 500 Abarth Grande Punto com tubo livre sem catalisador com conexão de turboalimentador IHI como versões originais turbo T-Jet

Tubo de descarga superdimensionado, tubo livre sem catalisador feito de aço inoxidável que elimina o catalisador original para o turbocompressor original para o motor BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código N13B16A de 136 Hp produzido de 2011 a 2014

Tubo de aço inoxidável para instalação de todos os turbos Garrett GT28 GTX28 GTB no Fiat Coupè 20v Turbo para fixação na posição e flange como padrão, com diâmetro aumentado e bucha para inserção da sonda lambda original.