Tubo de escape Renault 5 GT - GT25- GT28 GTX28 GBC Garrett turbocompressor

Tubo de descarga livre em aço inoxidável superdimensionado que elimina o catalisador original com conexões de sondas relativas.

Tubo de escapamento em aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 16V para Garrett GT30 - Turbocompressor GTX30 com válvula de descarga interna, mas com escapamento externo. Útil porque também pode ser modificado e adaptado para outros carros.

Tubo de descarga de aço inoxidável com catalisador de 200 células para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta e similares com turbocompressor GTO221 ProtoXide

Tubo de descarga de escapamento com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais do flange pós-catalítico original, para instalações do turboalimentador IHI original.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável que elimina o catalisador original do motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 cv

Tubo de descarga de aço inoxidável para o Renault 5 GT, que permite a instalação de ambos os turbocompressores da família GT 25 e GT 28, fechando a porta da válvula de descarga turbo original.

Tubo de escape de aço inoxidável Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo aumentado para 70 mm, o que elimina o catalisador original e pode ser montado como um substituto perfeitamente, sem a necessidade de fazer quaisquer modificações mecânicas.

Tubo de escape em aço inoxidável com catalisador de 200 células.

Tubo de escape curto de aço inoxidável com conexão redonda para rolos Tial

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Escape em aço inoxidável Tubos 50 milímetros, que elimina o catalisador original instalado no 1.4 16v Abarth T-Jet