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Alfa Romeo 145 -146 Regulador de pressão de combustível Alfa 33 que pode ser instalado em todos os motores boxer ajustáveis para substituir o Weber RP54 original, que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e de diafragma único com os habituais acessórios originais que possui duas entradas de banco e um único retorno.
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Regulador de pressão de combustível compacto Maserati 2.24 biturbo adequado para todos estes motores de injeção eletrônica onde é necessária uma substituição semelhante ao original.
Adaptador de alumínio que atua como tampa de entrada de combustível para facilitar a instalação do regulador externo de pressão de combustível, para ser inserido na flauta original dos motores Hyundai Coupe 1600-2000
Adaptador para regulador de pressão externo de gasolina, para ser inserido na flauta original específico para muitos modelos Opel
Regulador de pressão de combustível Peugeot 106 Rallye 1300, tanto aspirado como os originais quanto turbo convertido, compacto e adequado para instalação em motores onde é necessária alta precisão de regulagem. Este regulador é totalmente ajustável PLUG AND PLAY com os acessórios originais usuais para substituir os antigos reguladores originais por membranas agora secas e datadas.
Regulador de pressão de combustível compacto adequado para todos os motores de injeção eletrônica
Regulador de pressão de combustível Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 feito para substituir o original que agora se tornou inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Adaptador para facilitar a instalação do regulador de pressão de gasolina externo, a ser inserido na flauta original
Adaptador de alumínio que funciona como tampa de entrada de combustível para facilitar a instalação do regulador externo de pressão de combustível, para ser inserido na flauta original dos motores Hyundai I10 1200 Getz ou similares.
Regulador de pressão de combustível Porsche 928 ajustável para substituir o regulador original da Bosch 0280160262, que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e de diafragma único com os habituais acessórios originais que possui duas entradas de banco e um único retorno.
Regulador de pressão de combustível para motores naturalmente aspirados e turbo, completo com adaptador original, adequado para todas as aplicações com motores de injeção eletrônica onde são necessárias alta precisão e alta vazão.
Regulador de pressão de gasolina para motores naturalmente aspirados ou turboalimentados, também perfeito para converter um motor aspirado em turboalimentado mantendo o carburador.
Regulador de pressão de combustível feito para algumas versões do Ferrari 348, apenas as versões mais recentes de 1994 e similares serão substituídas pelo regulador original agora inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Regulador de pressão de combustível Ferrari 355 Maranello feito para substituir o original agora inalcançável, com código Bosch 0280160525 0280160564. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Tee utilissimmo para conectar depressões e pressão do turbo a gasolina ou medidores.
Ferrari 550 Maranello - Regulador de pressão de combustível Barchetta feito para substituir o original agora inalcançável, com código Bosch 0280160525 0280160564. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Alfa Romeo 145 -146 Regulador de pressão de combustível Alfa 33 que pode ser instalado em todos os motores boxer ajustáveis para substituir o Weber RP54 original, que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e de diafragma único com os habituais acessórios originais que possui duas entradas de banco e um único retorno.