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Pressão ajustável de 0,1 a 2 bar, com normalmente aberto contados.
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SUPORTE DE SEGUNDA-FEIRA 10.00-12.30 15.00-17.30
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Barb para tubulação de 8mm com rosca de 1/8 npt com saída reta
pressão até ajustável para 3,4 bar, normalmente aberto com contados.
Sensor de pressão até 10 bar pode ser usado para medir óleo, ar e outros líquidos. Tipo de sensor resistivo de 1 fio.
Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 3 bar turbo e 4 bar absoluto para motores TFSI TSI 2.0 e 2.5 de 5 cilindros e em qualquer caso todos os carros do grupo Volkswagen Audi conector de 4 fios.
Sensor de pressão linear de até 100 bar com saída de sinal de 0-5 volts pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleos, ar, óxido nitroso e outros líquidos. Fonte de alimentação de 12 a 30 volts.
Sensor de pressão aumentada para Smart capaz de ler até 2,1 bar, utilizável em quase todos os motores turbo gasolina e turbo diesel e permite que a luz avisadora do motor não acenda se remapeada adequadamente.
Mapa ou sensor de aps comumente chamado (sensor de pressão absoluta de até 3bar).
Sensor de pressão que pode ser utilizado em quase todos os turbodiesel do grupo Alfa Fiat Lancia e permite que a luz do motor não acenda se remapeada corretamente e permite a leitura de pressões turbo de até 3 BAR e pressões absolutas de 4 BAR
Sensor de pressão para uso em motores Renault 1.2-1.4 TCE
Sensor de pressão 05-01 instalado no Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir pressão do turbo até um máximo de 2 bar e depressão -1 bar, pressão absoluta 3 bar. Normalmente, esse sensor original é cinza, enquanto o nosso é preto.
Sensor de pressão até 4,1 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos com saída linear de 0-5 volts. Fonte de alimentação 5 - 12 volts
Sensor de pressão até 5,3 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos com saída linear de 0-5 volts. Fonte de alimentação de banda larga 5 - 15 volts
Sensor de pressão até 10 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos de saída linear. Fonte de alimentação de 12 volts, saída de sinal de 0-5 volts
Suporte que permite espaçar o filtro e ter imediatamente 3 furos prontos para aplicar os sensores de temperatura da pressão do óleo ou do tubo de entrega para aplicação no tubo de entrega de óleo do turbocompressor ou para motores naturalmente aspirados.
Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho solicitada pelo cliente.
Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de -1 bar a +1 bar com conector tipo GM incluído
Wastegate reforçado para ser instalado em turbocompressores IHI, como Turbo 1300 - 1400
Tampa do distribuidor transparente intercambiável com o original Lancia Delta 2000 8v e 16v e Fiat Uno Turbo 1300 e Fiat Tipo 2000 16v
Cabos de vela de 5 peças, específicos para Fiat Uno turbo 1300 com cabo de bobina curta.
Bosch conector macho de 4-way. Útil para ser usado em debimetres, bobinas ETCC.
O-rings para injetores que garantem uma vedação perfeita, garantindo assim a substituição das almofadas de borracha originais para evitar vazamentos em almofadas de borracha secas ou datadas.
Conector fêmea tipo Bosch de 3 vias. Útil para uso em potenciômetros, sensores APS etc.
O módulo STOP APS permite enganar a central original ocultando a verdadeira pressão máxima TURBO ou quaisquer picos de pressão, que se formam no duto de admissão e que consequentemente geram o incômodo corte de energia e consequente luz avisadora com falha do motor por sobrepressão excedida, assim com este módulo permite evitá-lo.
Pressão ajustável de 0,1 a 2 bar, com normalmente aberto contados.