Sensor de pressão Aps Turbo a pedido até 2 bar

Sensor de pressão linear de até 100 bar com saída de sinal de 0-5 volts pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleos, ar, óxido nitroso e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts

Mapa ou comumente chamado APS (sensor de pressão absoluta até 3 bar).

O sensor de pressão 06/00 APS instalado no Fiat Coupe 2000 Turbo 16v ou Lancia Delta 2000 16v catalisado tem o limite de poder medir a pressão do turbo até no máximo 1,5 bar e este sensor replica o sensor usual com a pressão máxima usual e com nosso sensor perfeitamente plug and play.

Sensor de pressão ProtoXide que pode ser instalado no Lancia Delta 2000 8-16v 4WD em vez do sensor original Marelli 02/02 Aps, código Lancia 77581420 permite medir a pressão do turbo até um máximo de

Sensor de pressão Map ou Aps, sensor de pressão absoluta até 3 bar com fonte de alimentação de 12 volts e sinal de 0-5 volts

O sensor de pressão 05/01 instalado no Lancia Delta 2.0 começa a medir a pressão turbo, até um máximo de 2 bar.

Sensor de pressão aumentada capaz de ler até 2,1 bar, utilizável em quase todos os turbodiesel e permite que a luz avisadora do motor não acenda.

Barra do sensor de pressão de -1 a 2 bar

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 3 bar turbo e 4 bar absoluto para motores TFSI TSI e em qualquer caso do grupo Volkswagen Audi.

Sensor de contrapressão diferencial utilizável em muitos motores

O sensor de pressão ProtoXide pode ser utilizado em quase todos os turbodiesel do grupo Alfa Fiat Lancia e permite que a luz do motor não acenda se remapeado corretamente e permite a leitura de pressões turbo de até 3 BAR e pressões absolutas de 4 BAR

Sensor de pressão até 10 bar pode ser usado para medir óleo, ar e outros líquidos. Tipo de sensor resistivo de 1 fio.

Sensor de pressão até 10 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos de saída linear. Fonte de alimentação de 12 volts, saída de sinal de 0-5 volts

Sensor de pressão aumentada até 4 Bar absoluto e pode ser utilizado em qualquer central que aceite um sinal de entrada de 0-5 volts, especialmente em motores Turbodiesel mas também em turbos a gasolina quando se deseja evitar a luz avisadora de falha do motor e ao mesmo tempo aumentar a pressão do turbo. Conexão de 3 FIOS