Bico porta-sonda termopar em aço inox 1/8 - 10X1 fabricado em aço em 3 peças incluindo ogiva de vedação.
Útil como sobressalente em caso de perda do original.
Para sonda de termopar de 3 mm
Passo de rosca 1/8 NPT, também compatível com passo 10X1 que pode ser facilmente instalado em manifolds de aço e ferro fundido, graças à rosca cônica e pode ser parafusado ou soldado no manifold
Bucha roscada de aço inoxidável para ser soldada no coletor de escape para inserção de niple de termopar para leitura da temperatura dos gases de escape com EGT.
Suporte que permite espaçar o filtro e ter imediatamente 3 furos prontos para aplicar os sensores de temperatura da pressão do óleo ou do tubo de entrega para aplicação no tubo de entrega de óleo do turbocompressor ou para motores naturalmente aspirados.
Arnês de extensão que permite alongar a sonda Lambda e ao mesmo tempo evitar destruir ou danificar o arnês de série, mantendo também a proteção do mesmo.
de efeito Hall sensor digital com LED de operação, muito útil para ser usado como um sensor de fase ou voltas ou como sensor de velocidade em unidades competitivas.
Potenciômetro de aceleração com acessório Bosch de 3 fios para ser fixado em todos os corpos de borboleta superdimensionados e em todos os corpos de borboleta CNC.
Bucha roscada de aço inoxidável para ser soldada no coletor de escape para inserção de niple de termopar para leitura da temperatura dos gases de escape com EGT.
Este sensor pode ser fixado sem qualquer modificação na caixa de engrenagens para ler a coroa original. Também útil para uso no Renault Clio Williams e em muitos outros carros franceses
Potenciômetro de aceleração de 3 fios para ser fixado em todos os corpos de borboleta superdimensionados e em todos os nossos corpos de borboleta derivados do Mitsubishi EVO 9
Suporte para instalação de radiador de óleo Fiat 500 Abarth T-JET ou 100 HP e todos os motores 1.200-1.400 ambos 8 e 16v externos com furos para sensores de pressão e temperatura de óleo específicos para todos os motores com filtro de óleo pequeno Fiat Alfa Lancia Abarth, incluindo todos os motores Multiair . Indisponível no mercado.
Kit de embreagem reforçado Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% a mais que o kit SS que usamos para reforçá-lo, então fica realmente muito reforçado.
Bucha roscada de aço inoxidável para ser soldada no coletor de escape para inserção de niple de termopar para leitura da temperatura dos gases de escape com EGT.
Niple de aço inoxidável que permite fixar o termopar que mede a temperatura de exaustão.
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