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O sistema de escape de aço inoxidável para Lancia Delta 2.0 16v Turbo específico, com o lado de saída peitoril
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Escape completo Fiat Panda 100Hp 1400 16v, silenciador em aço inox com seção de escape aumentada.
Sistema de escape de aço inoxidável específico para Fiat Punto GT Turbo sem nenhum conversor catalítico com diâmetro aumentado de 60 mm.
Sistema de escape extragrande em aço inoxidável específico para Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NÃO catalítico 70mm. Escape com saída dupla esquerda e direita 120X80 A ProstXide "DEVE TER" desejado por todos os fãs "Deltisti"
Sistema completo de escape em aço inoxidável duplo tubo de downpipe sem catalisador até os dois terminais
Silenciador instalado no GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16v Turbo
Sistema de escape em aço inoxidável específico para Opel Calibra 2.0 16v turbo NÃO catalítico 70 mm.
Sensor Lambda NTK Wideband Wideband. Domínio de utilização AFR 9-19.
Conector retangular pequena único de um lado e arredondado com 5 fios, como modelo 3.
Sistema de escape de grandes dimensões totalmente em aço inoxidável, sem GPF / OPF específico para Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 cv feito inteiramente de 76mm
Sistema de escape inteiramente feito de aço específico para Audi TTS 2000 270 cv de 70 mm.
Espectacular centro de substituição e tubo final para instalação de escapamento esportivo com válvula controlada por controle remoto.
Silenciador de escape, fabricado em aço inoxidável, perfeitamente substituível pelo escape standard sem necessidade de realizar cortes ou soldaduras.
Sistema de escape em aço inoxidável específico para Fiat Uno Turbo sem nenhum conversor catalítico com diâmetro aumentado de 60 mm.
Sistema de escape em aço inoxidável específico para o Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, com saída lateral para condutor e passageiro.
Sistema de escape feito inteiramente de aço inoxidável, específico para Volkswagen Fusca 2000 TSI 200 cv aumentado inteiramente em 70mm.
Escape completo em aço inoxidável ProtoXide para Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 com secção de escape aumentada composta por final central e silenciado.
Silenciador de escape Renault Clio 3.000 V6 completo com coletores, sem conversores catalíticos, em aço inoxidável.
Sistema de escapamento em aço inoxidável específico do Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composto por escapamento pós-catalisador flexível com silenciador central e silenciadores traseiros com duas saídas esquerda e direita de 100 mm de diâmetro.
O sistema de escape de aço inoxidável para Lancia Delta 2.0 16v Turbo específico, com o lado de saída peitoril