Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo tubo de escape em aço inoxidável de grandes dimensões que elimina o catalisador original com relativas conexões de sensor lambda.
Regulador de pressão de combustível, que pode ser inserido diretamente na flauta original sem fazer nenhuma modificação e permite ajustar a pressão de combustível de 0,5 a 4,8 bar estática ao seu gosto graças à porca de ajuste.
Downpipe de grandes dimensões em aço inoxidável para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para conexão na posição padrão, com diâmetro aumentado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserção da sonda lambda original.
Airfuel "barato", usado para manter um olho sobre a mistura de combustível utilizando a sonda original de seu carro (não incluído). A mesma ferramenta também funciona como um voltímetro.
Bomba de combustível superdimensionada de alto fluxo Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 e motores Turbo 1400 16v semelhantes. Vazão 342 litros compatível com álcool E85.
Kit de embreagem reforçada com placa de pressão reforçada e placa de competição de disco único com placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluindo rolamento de impulso reforçado.
Kit com telecomando sem fios para Fiat 500 Abarth com silenciador Record Monza versão com válvula de vácuo no escape (não versão com mola) que permite contornar a gestão da válvula no escape de origem ativando-a e desativando-a diretamente no conector já presente no carro para seu próprio prazer, simplesmente pressionando um botão no controle remoto para surpreender qualquer um e você inclusive! Instalação rápida e fácil com o conector original usual.
Cabos de vela de ignição de alta condutividade aprimorados para Lancia Delta 2.000 16v Turbo red que podem ser instalados em todos os tipos de Lancia Delta com motor 2000 16v integral com distribuidor, kit completo de 5 fios incluindo cabo de bobina. Pode ser instalado em todos os motores 16v 2000 e versões que utilizam este motor com distribuidor, exceto a versão Evo que utiliza cabos diferentes.
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" para ser utilizada em ambos os motores Fiat Alfa Lancia com motores FIRE naturalmente aspirados ou turbo convertidos, escolha de acordo com a espessura escolhida. A espessura de 2,5 para cima foi projetada especificamente para a conversão turbo através da descompressão do motor.
Flange de aço para fazer o coletor de escape para motores Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v aspirados e turbo como Fiat 500 Abarth para a construção do coletor de escape
Este emulador impede que você ative a "falha de motor" luz quando o sistema de escape é privado de catalítico. Termine com instruções de montagem para uma fácil montagem. Só é adequado para todos os modelos Subaru, incluindo o mais recente.
Tubo de óleo de entrega do turbocompressor que permite instalar qualquer turboalimentador Garrett em rolamentos duplos de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de qualquer geração e turbocompressores ProtoXide Gto23 e todos os turboalimentadores em rolamentos Garrett.
Adaptador que permite conectar facilmente um manômetro turbo para levar a depressão e a pressão diretamente no coletor de plástico, evitando perfurar o coletor de admissão para todos os carros do PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 grupo R60 com Motor 1600 Turbo.
Ladrão de corrente que permite extrair energia simplesmente inserindo-o no lugar de um fusível. O fusível pode ser de três tipos: Fusível, Minifuse ou Microfuse.
Mangueira de óleo trançada de aço com interior em Teflon que é mais longa que a mangueira de óleo original e permite que seja uma substituição de qualidade para ser instalada em toda a linha original de turboalimentadores IHI, Mitsubishi TD04, Garrett 1446 que instalou nosso sanduíche para montagem do óleo externo resfriador.
Volante em aço leve já com coroa do motor de arranque. Plug and Play com o original. Não compatível com motores Multiair e versões mais recentes. Adequado para instalação no Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, compatível com todas as versões que utilizam o motor 1400 16v Turbo.
Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt. que permite instalar o turboalimentador TD04 no coletor padrão e na mangueira padrão de aço inoxidável. Selecione o veículo correto no menu.